[实用新型]一种可飞行空陆两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行车技术领域，具体为一种可飞行空陆两用车。

背景技术

飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。

但是现有的可飞行空陆两用车结构复杂，且平衡性较差，没有设置保护装置，一旦旋翼损坏后将会直接造成飞行车的损坏，同时飞行车落到水中也会损坏。针对上述问题，急需设计一种新型的飞车升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可飞行空陆两用车，以解决上述背景技术中提出结构复杂，且平衡性较差，没有设置保护装置，一旦旋翼损坏后将会直接造成飞行车的损坏，同时飞行车落到水中也会损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可飞行空陆两用车，包括飞行车体、飞行机臂、充气气囊和发动机齿轮，所述飞车车体的上端设置有大型降落伞，且大型降落伞的外侧固定有小型降落伞，所述飞行机臂的一端通过旋转接头与飞机车体相互连接，且飞行机臂的另一端上安装有旋翼，所述飞行车体通过伸缩杆与飞行机臂的中间位置相互连接，所述充气气囊位于飞行车体的底部，且充气气囊的外侧设置有车轮，所述发动机齿轮的外侧连接有从动齿轮，且从动齿轮通过第一传动链与传动齿轮相互连接，所述传动齿轮通过第二传动链与翼轴相互连接。

优选的，所述飞行车体采用航空材料。

优选的，所述小型降落伞关于大型降落伞的中心对称设置有4个。

优选的，所述飞行机臂关于飞行车体的中心对称分布有4个，且飞行机臂的旋转角度均为0-60°。

优选的，所述充气气囊的浮力大于飞行车体自身的重力。

优选的，所述从动齿轮对称安装有4个，且从动齿轮均与1个发动机齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可飞行空陆两用车，采用航空材料，整体轻薄而坚固，内部的安装结构简单，发动机齿轮通过啮合连接带动四个方向的齿轮盘旋转，而齿轮盘传动连接旋翼，实现旋翼的转速一致且两正两反，飞行的平衡性好，旋转结构的飞行机臂可进行旋翼展开角度的调节，同时在飞行车的顶部安装有降落伞方式的应急安全装置，并且在飞行车的底部设置有充气气囊，即使降落在水中也能保证人员财产安全，且低空应急降落时也能减缓下落冲击力，提高了整体的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型底部结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图。

图中：1、飞行车体，2、大型降落伞，3、小型降落伞，4、旋转接头，5、飞行机臂，6、旋翼，7、伸缩杆，8、车轮，9、充气气囊，10、发动机齿轮，11、从动齿轮，12、第一传动链，13、传动齿轮，14、第二传动链，15、翼轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。