[实用新型]一种汽车电池箱的单向通风系统有效

专利信息
申请号: 201720962890.3 申请日: 2017-08-03
公开(公告)号: CN207183348U 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 艾子涛;毛永志;王瑞军;陈继昌;胡春霞 申请(专利权)人: 中信国安盟固利动力科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563
代理公司: 北京市京大律师事务所11321 代理人: 李光松
地址: 102200 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电池 单向 通风 系统
【权利要求书】:

1.一种汽车电池箱的单向通风系统,其特征在于,包括:汽车电池仓和通风管道;其中,

所述汽车电池箱,适配容置于所述汽车电池仓;

所述通风管道的出风端,适配安装于所述汽车电池仓,且与所述汽车电池箱的进风口适配连接;

所述通风管道的进风端,适配连接于所述汽车的空调冷风口或所述汽车的乘客舱。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:电磁控制阀和风机;其中,

所述电磁控制阀,适配设置于所述通风管道的所述进风端;

所述风机,适配设置于所述通风管道的所述出风端。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,还包括:控制模块;

所述控制模块,与所述电磁控制阀和所述风机适配连接。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述电磁控制阀,适配安装在所述进风端的进风口位置处,与所述汽车电池箱的箱体紧密贴合固定设置,受所述控制模块的控制,且当该系统还包括风机时与所述风机并联;

所述汽车电池仓的进风口的内径与所述汽车电池箱的进风口的内径适配。

5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述风机,适配安装在所述出风端的出风口位置处,与所述汽车电池箱的箱体紧密贴合固定设置,受所述控制模块的控制,且当该系统还包括电磁控制阀时与所述电磁控制阀并联。

6.根据权利要求3-5之一所述的系统,其特征在于,所述控制模块,包括:继电器。

7.根据权利要求1-5之一所述的系统,其特征在于,还包括:排气口;

所述排气口,适配设置于所述汽车电池仓,用于使所述汽车电池仓的内部与汽车外部相通。

8.根据权利要求2-5之一所述的系统,其特征在于,在所述汽车电池箱中,适配设置有电池模块、电池管理系统和控制模块;

所述电池模块、所述电池管理系统、所述控制模块依次连接;

所述控制模块能够同时控制出风口处的风机和进风口处的电磁控制阀的开启关闭;

当所述电池模块的温度达到需要散热的温度时,风机开启,电磁阀打开,所述电池模块能够正常通风散热;当所述电池模块不需要散热时,风机不工作,电磁阀关闭,如果所述汽车电池箱内产生烟雾,关闭的电磁阀能够阻止烟雾返回到空调仓及乘客舱。

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