[实用新型]发动机环控系统温度传感器

权利要求书

1.一种发动机环控系统温度传感器，具有一个带法兰盘的柱台杯座11，连接所述柱台杯座（11）的保护罩套筒（4）和感应引气系统控温区温度变化的感温导管（3），其特征在于：感温导管（3）穿过所述柱台杯座（11），以灌油导管（16）为中心，等分圆周排列在柱台杯座（11）上，并向上延伸穿过定位圆板（14），呈伞状骨架圆阵排列，并向顶端汇聚形成一定角度的锥形塔顶，底端通过柱台杯座（11）和倒T形凸台密封端盖（12）形成密封腔，与倒T形凸台密封端盖（12）固联的波纹管（2）腔相连通；感温介质通过灌油导管（16）灌封于波纹管（2）灌封腔空间，感受引气通道温度变化，感温介质膨胀及部分介质气化在灌封腔产生压力变化，推动波纹管产生伸缩变形，驱动输出端中心杆（1）沿轴向位移，将引气流的温度变化量转化为位移变化量，位移输出调节上一级安装在引气气源调节区的活门的开度，控制引气系统的引气温度。

2.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，为提高感温效率，使呈伞骨架排列的感温导管（3）能够快速感温，保护罩套筒（4）筒体圆周上制呈圆周错落排列分布的通气孔（17），空气流从所述通气孔（17）流入保护罩套筒（4）。

3.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，按圆阵排列的感温导管（3）至少由3根通过夹具弯曲成形导管排列组成围绕灌油导管（16）为中心，且呈伞状骨架圆阵锥形塔状感温元件。

4.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，压环（5）上端面制避让波纹管（2）底部波片弧度的凹槽（9）。

5.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，在伞状骨架圆阵锥形塔状感温元件中，每个圆阵排列的感温导管（3）的弯曲倒角是通过定位圆板（14）支撑固定的。

6.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，中心杆（1）通过压环（5）、凸台支座（6）、中心孔（10）和波纹管（2）组成输出端，倒T形凸台密封端盖（12）通过压环（5）与中心杆（1）固联密封波纹管（2）的波纹管波片（8）。

7.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，波纹管（2）是采用无拐点的S波形面且圆滑连接的波纹管波片（8）组成，而且波纹管波片（8）采用的波片材料是硬度HRC≥42，波片厚度小于0.08mm的高强度沉淀强化合金。

8.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，感温导管（3）以灌油导管（16）为中心，底端等分圆周排列穿过垫板（18），T形凸台密封端盖（12）固联垫板18连通波纹管（2）形成的灌封腔。

9.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，感温介质通过灌油导管（16）灌封在波纹管（2）及感温导管（3）密封腔空间的感温介质是硅油，来自引气通道的温度变化引发硅油产生膨胀或收缩，或部分被温度气化/或液化而产生压力变化，推动波纹管产生轴向伸缩运动，进而推动输出端中心杆（1）位移，此位移调节上一级安装在引气气源调节区的活门的开度，即调整引气系统的活门开度来控制引气系统的温度及引气关断。

10.按权利要求1所述的发动机环控系统温度传感器，其特征在于，波纹管（2）固联压环（5），与制有中心孔（10）的凸台支座（6）凸台外圆柱面间隙配合，中心杆（1）从上至下通过倒T形凸台密封端盖和波纹管（2），伸出柱台杯座（11）法兰盘组成输出端。