[实用新型]飞机气动附件通用测试台

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机附件测试技术领域，涉及飞机气动附件测试技术，具体地说，涉及一种飞机气动附件通用测试台，用于飞机上冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件装机前和定期工作时对气动附件的性能检测。

背景技术

由于气动系统具有使用安全、可靠、寿命长等特点，飞机上均采用气动技术，气动技术主要应用于飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统。在上述系统涉及的气动附件装机前或气动附件定期工作一段时间后，需要对气动附件的性能进行测试，以避免因气动附件损坏或不能正常工作造成飞机飞行安全问题，从而确保飞机的良好率。

目前，大多数气动附件性能测试台的功能相对比较单一，且飞机使用单位受客观条件的制约，很多使用单位还没有配备与气动附件相配套的测试设备。因此，研制一种气动附件通用测试台，能够满足飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件装机前和定期工作后的性能检测，对保证飞机良好率、提高飞机安全具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供了一种飞机气动附件通用测试台，能够对飞机冷气系统、环控系统和燃油通气增压系统的气动附件进行压力与流量的性能检测。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种飞机气动附件通用测试台，包括测试台体，所述测试台体的外部设有操纵台和操纵面板，所述测试台体内设有冷气系统和电气系统，所述电气系统与所述冷气系统连接，为所述冷气系统供电；

所述冷气系统包括用于测试普通型气动附件的第一测试单元、用于测试特殊型气动附件的第二测试单元以及用于测试飞机燃油通气增压系统气动附件的流量测试单元；

所述第一测试单元包括一端设有进气管嘴、另一端设有出气管嘴的第一管路，所述第一管路上沿出气方向依次设有量程为0-25MPa的压力表、5MPa减压器、刹车调节器、冷气开关和量程为0-1.6MPa的压力表；第一管路上连接有三个分支管路，第一分支管路连接于所述进气管嘴与所述5MPa减压器之间的第一管路上，第二分支管路和第三分支管路均连接于所述5MPa减压器和所述刹车调节器之间的第一管路上；每个分支管路的出气端均设有出气管嘴，所述第一分支管路和第二分支管路上沿出气方向均依次设有冷气开关和量程为0-16MPa的压力表，所述第二分支管路上沿出气方向依次设有冷气开关和量程为0-10MPa的压力表，所述第三分支管路上沿出气方向依次设有0.3MPa减压器、冷气开关和量程为0-0.4MPa的压力表；

所述第二测试单元包括用于测试电磁冷气阀的第一测试回路、用于测试刹车减压阀的第二测试回路、用于测试放气电磁阀的第三测试回路、用于测试第一刹车调压器和刹车差动器的第四测试回路、用于测试第二刹车调压器和刹车分配器的第五测试回路、用于测试刹车放大器的第六测试回路、用于测试气缸和气动开关的第七测试回路以及用于增加被测试气动附件气源压力的增压回路；

所述流量测试单元包括用于测试范围在16ml/min-10m³/h内气体流量的小流量测试回路和用于测试范围在10-100m³/h内气体流量的大流量测试回路。

优选的，所述第一管路和每个分支管路上的出气管嘴端均设有泄压阀。

优选的，所述进气管嘴与所述量程为0-25MPa的压力表之间第一管路依次设有冷气滤和单向阀。

优选的，所述第一测试回路包括与第一管路连接的第二管路、与第三分支路连接的第三管路以及与所述电磁冷气阀连接电磁冷气开关进气管嘴，所述第二管路与第三管路均与电磁冷气开关进气管嘴连接；所述第二管路连接高压气瓶，所述第二管路上依次设有进气开关和量程为0-16MPa的压力表；所述第三管路连接低压气瓶，所述第三管路上依次设有进气开关设有量程为0-10MPa的压力表。

优选的，所述第二测试回路包括与所述第一管路连接的第四管路以及与所述第四管路连接1.5L高压冷气瓶，所述第四管路上依次设有进气开关、刹车减压阀和量程为0-16MPa的压力表。

进一步的，所述第三测试回路包括与所述第一管路连接的第五管路、与所述第五管路连接的第四分支管路、与所述第五管路连接的0.5L低压气瓶以及与第四分支管路连接的1L低压气瓶；所述第五管路上依次设有5MPa减压器、用于测量进气压力的量程为0-10MPa的压力表、进气开关、放气电磁阀以及用于测量出气压力的量程为0-10MPa的压力表；所述第四分支管路连接于进气开关与所述放气电磁阀之间的第五管路上。