[实用新型]动力电池模块及新能源汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术，尤其涉及一种动力电池模块及新能源汽车。

背景技术

动力电池模块作为新能源汽车的一种能量来源，在新能源汽车中起到至关重要的作用。为了保证电池容量，通常需要将多个电芯进行串联或并联，以满足整车工作的需要。

现有技术中的电芯通常是圆柱状，在自动化装配中，将圆柱状的电芯串联或并联多有不便，而且也不易布置冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池模块及新能源汽车，以解决现有技术中的问题，提高装配的便利性，并方便布置冷却装置。

本实用新型提供了一种动力电池模块，其中，包括多个电池模组，每个所述电池模组包括正极电池盒、负极电池盒、圆柱电芯、正极镍片、负极镍片和导电片；

所述正极电池盒与所述负极电池盒相互扣合；

所述圆柱电芯容置在所述正极电池盒与所述负极电池盒扣合后的空间内；

所述正极镍片固定设置在所述正极电池盒的外侧；

所述负极镍片固定设置在所述负极电池盒的外侧；

所述圆柱电芯的两端分别透过所述正极电池盒与所述负极电池盒后，分别与所述正极镍片和所述负极镍片焊接固定；

所述导电片分别设置在所述正极镍片和所述负极镍片的外侧，用于与另一个电池模组导电。

如上所述的动力电池模块，其中，优选的是，所述导电片为铜片。

如上所述的动力电池模块，其中，优选的是，还包括导电铝板，所述导电铝板设置在所述铜片远离所述圆柱电芯的一侧。

如上所述的动力电池模块，其中，优选的是，还包括正极绝缘板和负极绝缘板，所述正极绝缘板位于正极侧的导电铝板的外侧，所述负极绝缘板位于负极侧的导电铝板的外侧。

如上所述的动力电池模块，其中，优选的是，还包括绝缘盖板，设置在所述正极电池盒和所述负极电池盒的顶部。

如上所述的动力电池模块，其中，优选的是，所述正极电池盒和所述负极电池盒之间还设置有用于固定线束的内置螺母。

如上所述的动力电池模块，其中，优选的是，所述正极电池盒、负极电池盒、正极镍片、负极镍片、导电片、导电铝板、正极绝缘板和负极绝缘板上均设置有散热孔。

本实用新型还提供了一种新能源汽车，其中，包括本实用新型提供的动力电池模块，多个所述电池模组之间通过所述导电片串联。

本实用新型提供的动力电池模块及新能源汽车通过在正极电池盒和负极电池盒扣合的空间设置圆柱电芯，并将圆柱电芯的两端分别与正极镍片和负极镍片焊接固定后，再首尾相连，通过导电片将电池模组串联起来，与现有技术相比，简化了装配工艺。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的动力电池模块的结构分解图；

图2为正极电池盒与负极电池盒扣合后的状态图。

附图标记说明：

1-正极电池盒 2-负极电池盒 3-圆柱电芯 4-正极镍片 5-负极镍片 6-导电片 7-导电铝板 8-正极绝缘板 9-负极绝缘板 10-绝缘盖板 11-内置螺母

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例提供的动力电池模块的结构分解图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种动力电池模块，包括多个电池模组，每个电池模组包括正极电池盒1、负极电池盒2、圆柱电芯3、正极镍片4、负极镍片5和导电片6。

其中，正极电池盒1与负极电池盒2相互扣合，如图2所示。圆柱电芯3容置在正极电池盒1与负极电池盒2扣合后的空间内；正极镍片4固定设置在正极电池盒1的外侧；负极镍片5固定设置在负极电池盒2的外侧；圆柱电芯3的两端分别透过正极电池盒1与负极电池盒2后，分别与正极镍片4和负极镍片5焊接固定；导电片6可以是铜片，分别设置在正极镍片4和负极镍片5的外侧，用于与另一个电池模组导电。

本实用新型实施例提供的动力电池模块通过在正极电池盒1和负极电池盒2扣合的空间设置圆柱电芯3，并将圆柱电芯3的两端分别与正极镍片4和负极镍片5焊接固定后，再首尾相连，通过导电片6将电池模组串联起来，与现有技术相比，简化了装配工艺。

优选的是，该动力电池模块还包括导电铝板7，设置在铜片远离圆柱电芯3的一侧，以起到汇流的作用。