[实用新型]一种线束固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束固定结构设计技术领域，特别是一种线束固定支架。

背景技术

汽车在行驶过程中，汽车上的线束插件会因为车辆振动久而久之造成松动、损坏等故障，从而导致信号传输故障，进而影响汽车的运行和操控等功能。因此线束的固定结构就成为设计之初必须要考虑的问题。

如图1所示，现有技术中，ABS线束100通常是通过扎带200固定在支架300上，再由支架300固定在后桥总成上的相应部位。

然而，采用扎带固定ABS线束的方式较为简陋，而且采用扎带固定不牢固，易因车体振动而损坏，继而影响ABS线束的使用安全。

因此，需要设计一种能够可靠防护ABS线束的固定结构，以确保ABS线束能够在安全、稳定的状态下使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束固定支架，以解决现有技术中的技术问题，它能够将ABS线束固定牢固，便于操作，适应性强。

本实用新型提供了一种线束固定支架，包括固定板、卡扣和连接块；所述固定板上设置有贯通的第一安装孔；所述卡扣的第一端面固定设置有与所述第一安装孔相适配的连接头，所述连接头与第一安装孔可拆卸连接；所述卡扣的第二端面固定设置卡板；所述连接块上设有贯通的用于安装线束的第三安装孔；所述连接块上还设有与所述卡板相适配的卡槽；所述连接块与卡扣通过所述卡槽与所述卡板的配合卡接。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述卡扣的两侧相对设置有第一限位挡片，所述第一限位挡片位于连接头与卡板之间。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述卡板包括相对对称设置的两个L形角板，所述卡槽包括相对对称设置的两个L形槽；所述卡板由所述卡槽的一端插入与所述卡槽卡接。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述L形角板的一端与所述第一限位挡片的距离与所述L形槽的深度相同。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述两个L形角板之间形成凹槽；所述两个L形槽的槽口之间相连通，所述两个L形槽的槽底之间形成与所述凹槽相适配的凸起。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述凹槽的一端固定设置有第二限位挡片，所述第二限位挡片为U形。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述连接头、第一限位挡片、卡板和第二限位挡片为一体成型。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述第三安装孔中贯穿连接有线束保护套，该线束保护套为截面形状与第三安装孔相同的管状结构；所述线束保护套采用橡胶或硅胶或海绵或软质塑料制成。

如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述第三安装孔的截面形状为两个相交的圆弧形组成的形状。如上所述的线束固定支架，其中，优选的是，所述固定板为Z形，包括相互平行的第一表面和第二表面；所述第一安装孔设置在所述第一表面上；所述第二表面上设置有第二安装孔；所述第二安装孔与螺栓配合将所述固定板固定在车架上。

与现有技术相比，本实用新型提供的线束固定支架，通过设置带有第三安装孔和卡槽的连接块以及带有卡板和连接头的卡扣，其中卡扣与连接块通过卡槽与卡板的配合可拆卸连接，第三安装孔用于安装线束，从而便于安装线束以及连接块的装配与更换；通过设置固定板，用于连接车身与卡扣的连接头，从而实现将卡扣与安装有线束的连接块一起固定在车身上，从而完成对线束的固定；本实用新型中各零部件的拆装方便，便于维修时根据情况对某部件作针对性的更换，而不必整体更换，从而有利于节约成本；本实用新型可应用于其他多种线束的固定，通用性较强，具有推广应用价值。

附图说明

图1是现有技术中线束固定结构的示意图；

图2是本实用新型的实施例提供的线束固定支架的拆解图；

图3是本实用新型的实施例的线束固定支架的应用参考图。

附图标记说明：100-ABS线束，200-扎带，300-支架，400-钢托侧板，1-固定板，11-第一安装孔，12-第二安装孔，2-螺栓，3-卡扣，31-连接头，32-第一限位挡片，33-卡板，331-凹槽，34-第二限位挡片，4-线束连接块，41-卡槽，411-凸起，42-第三安装孔，43-线束保护套。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。