[实用新型]用于电动汽车的主动放电电路以及具有其的电动汽车

权利要求书

1.一种用于电动汽车的主动放电电路，其特征在于，包括：

第一放电支路，所述第一放电支路包括串联的第一放电电阻和第一可控开关；

第二放电支路，所述第二放电支路与所述第一放电支路并联，所述第二放电支路包括串联的第二放电电阻和第二可控开关；

电压检测单元，所述电压检测单元通过检测电机控制器中直流母线电容上的电压以生成母线电压检测值；

控制单元，所述控制单元与所述电压检测单元相连，所述控制单元在所述电动汽车下电后判断所述母线电压检测值是否大于等于预设电压阈值，并在所述母线电压检测值大于等于预设电压阈值时通过控制所述第一可控开关和所述第二可控开关均闭合以使所述第一放电支路和所述第二放电支路同时进行放电工作。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的主动放电电路，其特征在于，所述电压检测单元包括电压传感器，所述电压传感器与所述直流母线电容并联，所述电压检测单元通过所述电压传感器检测所述直流母线电容上的电压。

3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车的主动放电电路，其特征在于，所述第一可控开关和所述第二可控开关为MOS管、IGBT或继电器。

4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的主动放电电路，其特征在于，当所述第一可控开关和所述第二可控开关为MOS管或IGBT时，所述主动放电电路还包括电流检测单元，所述电流检测单元用以检测所述第一放电支路和所述第二放电支路的总放电电流，并将所述总放电电流发送给所述控制单元，所述控制单元根据所述总放电电流调节控制所述第一可控开关和所述第二可控开关的控制信号的占空比以使所述总放电电流保持不变。

5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的主动放电电路，其特征在于，所述电流检测单元包括电流传感器，所述电流传感器与并联的第一放电支路和第二放电支路串联连接，所述电流检测单元通过所述电流传感器检测所述总放电电流。

6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的主动放电电路，其特征在于，在所述母线电压检测值小于预设电压阈值时，所述控制单元通过控制所述第一可控开关和所述第二可控开关交替闭合以使所述第一放电支路和所述第二放电支路交替进行放电工作。

7.一种电动汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的用于电动汽车的主动放电电路。