[实用新型]一种汽车设备两孔拧紧器有效
| 申请号： | 201720940214.6 | 申请日： | 2017-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN207139658U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 吴文军 | 申请（专利权）人： | 吴文军 |
| 主分类号： | B25B21/00 | 分类号： | B25B21/00;B25B23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211400 江苏省扬*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 设备 拧紧 | ||
1.一种汽车设备两孔拧紧器，其结构包括拧紧头（1）、驱动器（2）、筒套（3）、调节转钮（4）、把套（5）、握柄（6）、伺服电机（7）、定位板（8），所述调节转钮（4）的一端嵌套在筒套（3）的外侧，所述调节转钮（4）的另一端与把套（5）相连接，所述驱动器（2）与筒套（3）的左侧相连接，其特征在于：
所述拧紧头（1）嵌套在驱动器（2）的前端，所述把套（5）的右端设有握柄（6）为一体结构，所述伺服电机（7）安装在握柄（6）的右端且过盈配合，所述筒套（3）、调节转钮（4）、把套（5）、握柄（6）与伺服电机（7）位于同一平面上；
所述伺服电机（7）包括转轴（701）、前轴承（702）、轴封（703）、安装板（704）、壳体（705），所述转轴（701）嵌套在前轴承（702）的中部采用间隙配合，所述轴封（703）为圆形结构且设于前轴承（702）的外侧，所述安装板（704）前端的中部设有轴封（703）且为一体结构，所述壳体（705）与安装板（704）的后端垂直焊接为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车设备两孔拧紧器，其特征在于：所述调节转钮（4）与把套（5）采用间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车设备两孔拧紧器，其特征在于：所述拧紧头（1）为圆形结构且与驱动器（2）采用间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车设备两孔拧紧器，其特征在于：所述驱动器（2）与伺服电机（7）通过电连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车设备两孔拧紧器，其特征在于：所述定位板（8）设于驱动器（2）上且为一体结构。
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