[实用新型]一种直流充电桩智能充电系统有效
申请号: | 201720937610.3 | 申请日: | 2017-07-29 |
公开(公告)号: | CN207360105U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 王国良;田占军;李伟元;刘伟强;李杰;张克温 | 申请(专利权)人: | 友邦电气(平湖)股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 充电 智能 系统 | ||
本实用新型公开了一种直流充电桩智能充电系统,包括主控芯片、读卡器、直流绝缘检测模块、人机交互模块、信号转换模块、直流充电枪、电流互感器、电涌保护器、充电模块、快速熔断器、直流接触器、直流电流分流器、铝壳电阻、微型断路器、中间继电器、开关电源一、开关电源二。本实用新型所涉及的一种直流充电桩智能充电系统设计合理,操作简单,在电动汽车充电开始时智能检测电源的连接状态,避免时间资源的浪费,提高用户的使用效果;通过主控芯片可在充电桩出现故障无法继续使用时及时的通知管理端,保障用户随时使用该充电桩,增加用户的使用体验。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域,尤其是一种直流充电桩智能充电系统。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。直流充电桩可实现快速充电,但是现有的电动汽车充电桩系统构造简单,智能化程度低,一方面在电动汽车充电开始时无法智能检测电源的连接状态,使得一些用户在不知情的情况下导致时间资源的浪费;另一方面在电动汽车充电的过程中,一旦出现电源过压、欠压或者过流等故障影响电动汽车电源的使用寿命,同时在充电桩出现故障无法继续使用时,需要管理人员定时的人为检查去操控,将直接造成此段时间充电桩无法正常供电,影响用户们的使用质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种直流充电桩智能充电系统,可以实现对充电状态的实时监控。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型所涉及的一种直流充电桩智能充电系统,包括主控芯片、读卡器、直流绝缘检测模块、人机交互模块、信号转换模块、直流充电枪、电流互感器、电涌保护器、充电模块、快速熔断器、直流接触器、直流电流分流器、铝壳电阻、微型断路器QF11、中间继电器KM2、中间继电器KM3、中间继电器KM5、中间继电器 KM6、中间继电器KM7、中间继电器KM8、开关电源一、开关电源二;
所述的中间继电器KM2、中间继电器KM3、中间继电器KM4、中间继电器KM5、中间继电器KM6、中间继电器KM7、中间继电器KM8与主控芯片相连接;
所述的主控芯片通过RS232串口与读卡器相连接,通过RS485串口与绝缘检测模块、人机交互模块和信号转换模块相连接,通过CAN通信端口与汽车电池管理系统相连接;
所述的主控芯片还与外部网络相连接;
所述的信号转换模块通过CAN通信端口与充电模块相连接;
所述的电流互感器与外围电网相连接,其上还连接有三相四线智能电能表;
所述的电流互感器与外围电网之间还连接有电涌保护器;
所述的充电模块可把外围电网的交流电转换为直流电,与电流互感器之间还设置有塑壳断路器;
所述的充电模块通过快速融断器、电流接触器与直流充电枪相连接;
所述的快速熔断器通过中间继电器KM7与铝壳电阻相连接,通过中间继电器KM6与直流绝缘检测模块相连接;
所述的直流接触器通过直流电流分流器与直流绝缘检测模块相连接,其正负极还连接有中间继电器KM2和中间继电器KM3;
所述的开关电源一、开关电源二通过微型断路器QF11与塑壳断路器相连接;
所述的开关电源一与直流绝缘检测模块、信号转换模块、中间继电器KM5、主控芯片相连接;
所述的开关电源二通过中间继电器KM8与直流充电枪相连接。
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