[实用新型]汽车前风窗检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别是一种汽车前风窗检测装置。

背景技术

汽车白车身在喷涂后，进入总装生产线安装前挡风玻璃时，如果玻璃与前风窗钣金件之间的间隙面差不满足公差要求，将导致涂胶后玻璃与前风窗钣金件之间存在间隙，容易溢胶或漏胶，造成后期车辆在雨天行驶时出现漏风漏雨的情况，继而影响产品的购买力。

为了避免上述情况发生，必须要严格控制前风窗的尺寸。目前，还没有专门检测卡车前风窗的装置，只是通过白车身三坐标检测数值，结合白车身在前围、顶盖和侧围上的检测点，分析前风窗位置是否准确，进而分析前风窗开口尺寸是否合格。

但是，使用三坐标检测为抽样检测，不能直观显示检测结果，无法监控每一台白车身前风窗的尺寸；且三坐标检测过程过于复杂，检测时间较长，检测效率比较低；再者，三坐标检测不够精确，即使单点检测坐标值在公差范围内，但因偏差不一致，也会导致相对距离超差，影响功能尺寸的精度；又，三坐标检测需在三坐标检测房中进行，不能在线检测，检测的频率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前风窗检测装置，以解决现有技术中的技术问题，它能够在线检测卡车前风窗的开口尺寸，提高前风窗处的位置、尺寸测量精度。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车前风窗检测装置，包括框架，和固定在所述框架上的定位机构、仿形检测块、压紧机构及主基准块；

所述框架的外轮廓与标准前风窗钣金的轮廓匹配，所述框架通过所述定位机构固定在待检测前风窗钣金上；

所述仿形检测块设有多个，间隔固定于所述框架的周边，所述仿形检测块具有与所述标准前风窗钣金匹配的型面；

所述压紧机构从内侧压紧所述待检测前风窗钣金和所述仿形检测块。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述框架为梯形台结构，由多个中空的圆管或方管焊接而成，所述定位机构、所述仿形检测块及所述压紧机构均固定在所述梯形台结构的下层边缘处。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述框架的圆管或方管为碳纤维材质。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述定位机构设有多组，每组所述定位机构均包括定位销座和插装在所述定位销座内的定位销，所述定位销座固定在所述框架上，所述定位销与所述标准前风窗钣金上的玻璃安装限位孔匹配。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述定位机构还包括定位销套，所述定位销套压装在所述定位销座内，所述定位销插装在所述定位销套内。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述定位销包括顺次连接限位部、连接部及手持部，所述限位部与所述标准前风窗钣金上的玻璃安装限位孔匹配。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述定位销座通过第一转接块固定在所述框架上。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述仿形检测块的底部设有与所述标准前风窗钣金表面匹配的检测基准块，当所述压紧机构压紧所述仿形检测块时，所述检测基准块与所述待检测前风窗钣金的内边框钣金贴合。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述仿形检测块通过第二转接块固定在所述框架上。

前述的汽车前风窗检测装置，优选地，所述主基准块设于所述框架的中部，为树脂材质。

与现有技术相比，本实用新型可以直观的完成车身风窗周边部位的轮廓型面的检测工作，能够定性定量的对风窗的开口尺寸进行检测；不需要专业的三坐标设备和检测人员，可节约较多的人力物力成本；本实用新型可与白车身调整线工位随车检测，可提高前风窗处的位置测量精度；且本实用新型结构简单，操作方便、快捷，可实现在线每台车检测，且检测时间短，检测效率高。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的轴测结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的主视结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的后视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的俯测结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的左视结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的使用状态轴测结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的使用状态主视结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的汽车前风窗检测装置的使用状态左视结构示意图；