[实用新型]一种电机控制器总成及具备其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器总成，包括电机控制器、安装在电机控制器后侧壁的旋转支架以及与旋转支架可转动连接的支撑装置，所述支撑装置包括套筒、一端设置在套筒内的活塞杆以及设置于套筒且位于套筒底部与活塞杆之间的气体发生器，所述电机控制器相对车辆横向方向的侧壁上固定设置有销轴，所述活塞杆的另一端与销轴可转动连接，所述支撑装置通过套筒与所述旋转支架可转动连接。本实用新型增设了支撑装置和旋转支架，汽车在碰撞时能够很好的保护电机控制器，又可以增加前舱的吸能空间，提高整车的成员保护能力，同时可更便于拆装电机控制器安装装置。本实用新型还公开一种车辆，该车辆具有上述相同的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种电机控制器总成及具备其的车辆。

背景技术

从文献201110179229.2中获知此类纯电动汽车的电机控制器安装结构。

该文献公开了一种纯电动汽车,包括车架、动力机构、驱动机构和控制机构。所述驱动机构中的电机通过法兰盘与驱动后桥连接。动力机构的电池组分为两组,其中一组布置在发动机舱下方,其余一组用布置在车架的右或左纵梁外侧。控制机构的电机控制器和主继电器固定在左或右纵梁下方。控制机构的整车控制器安装在发动机舱右侧或左侧,并位于副驾驶座下方。控制机构的DC/DC直流变换器安装在发动机舱中间,位于换挡操纵机构下方。

这种固定形式的电机控制器在整车发生碰撞时容易被挤破，存在较大的高压安全风险。且电机控制器布置在左或右纵梁附近，导致碰撞时纵梁的吸能空间不足，对整车被动安全影响比较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种电机控制器总成。

一种电机控制器总成，包括电机控制器、安装在电机控制器后侧壁的旋转支架以及与旋转支架可转动连接的支撑装置，所述支撑装置包括套筒、一端设置在套筒内的活塞杆以及设置于套筒且位于套筒底部与活塞杆之间的气体发生器，所述电机控制器相对车辆横向方向的侧壁上固定设置有销轴，所述活塞杆的另一端与销轴可转动连接，所述支撑装置通过套筒与所述旋转支架可转动连接。

优选地，所述销轴位于电机控制器侧壁前部。

优选地，所述套筒内部设置有腔体通道，所述气体发生器包括设置在所述套筒远离活塞杆的一端且与腔体通道连接的火药燃烧室以及设置在所述套筒侧壁上与火药燃烧室中的火药连接的点火装置。

优选地，所述旋转支架包括支架本体、连接套和限位环，所述支架本体上设置有第一连接孔和第二连接孔，所述套筒底部与所述第一连接孔可转动连接，所述连接套固定于所述电机控制器的后侧壁上，所述限位环两端分别与第二连接孔和连接套相抵接。

优选地，与所述电机控制器后侧壁相对平行的前侧壁上设置有第二连接部，所述第二连接部通过螺栓与车身固定连接，所述螺栓为低强度螺栓。

优选地，所述螺栓的螺杆与螺头连接部设置为强度薄弱部。

优选地，车辆发生碰撞时，所述点火装置进行打火，点燃火药燃烧室中的火药，火药燃烧生成的气体推动所述活塞杆运动。

一种车辆，所述车辆包括上述任意一种电机控制器总成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，且增设了旋转支架和气体发生器，使得汽车在碰撞时能够很好的保护电机控制器，又可以增加前舱的吸能空间，提高整车的成员保护能力，同时可更便于拆装电机控制器安装装置。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述的任意一种电机控制器总成。

由于上述的一种电机控制器总成具有上述技术效果，具有该电机控制器支撑架的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明