[实用新型]基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统

说明书

本实用新型公开了一种基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统，包括轮胎内置ID模块、轮胎ID识别模块、无线接收终端以及TPMS系统处理及显示模块；所述的轮胎内置ID模块通过粘贴方式固定在轮胎内部；所述的轮胎ID识别模块安装在支架上；所述的无线接收终端设置在车身底部，无线接收终端通过线缆与车内的显示器相连接。本实用新型提供的基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统。有效节约人工成本在维护TPMS系统的投入，提高工作的效率，更能辅助TPMS系统提高系统的易操作性和可靠性，有利于TPMS系统的大力推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，特别涉及基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统。

背景技术

随着国家对TPMS系统不断重视，TPMS系统的市场也越来越大；在TPMS系统的安装是非常费时的，必须应用对应的轮胎安装到对应的位置，才能在显示界面上做出轮胎位置和轮胎的信息相对应，一但安装位置错误会导致数据的不匹配，而误导驾驶员进行相应的操作；在轮胎出现故障时如果要换轮胎不同的轮胎的传感器ID号不一样必须要轮胎工手动操作去更改相应位置的ID号，这样就比较浪费人工的投入成本，而且效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统，包括轮胎内置ID模块、轮胎ID识别模块、无线接收终端以及TPMS系统处理及显示模块；所述的轮胎内置ID模块通过粘贴方式固定在轮胎内部；所述的轮胎ID识别模块安装在支架上，支架安装在车辆正对轮胎中间位置的挡泥板上；所述的无线接收终端设置在车身底部，无线接收终端通过线缆与车内的显示器相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述的轮胎ID识别模块内部包括低频控制电路、高频发射模块、电源控制电路、中央处理单元电路。

作为本实用新型的一种改进，轮胎内置ID模块采用EM4305芯片。

作为本实用新型的一种改进，车身电源与所述的轮胎ID识别模块相连接，为轮胎ID识别模块供电。

作为本实用新型的一种改进，所述的轮胎ID识别模块的正面与胎面空气距离最小于30cm。

有益效果：

本实用新型提供的基于无线射频技术应用在TPMS领域的轮胎实时定位系统。有效节约人工成本在维护TPMS系统的投入，提高工作的效率，更能辅助TPMS系统提高系统的易操作性和可靠性，有利于TPMS系统的大力推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮胎内置ID模块的结构框图；

图3为本实用新型的轮胎ID识别模块的结构框图；

图4为本实用新型的电源控制电路的电路图；

图5为本实用新型的高频发射模块的电路图；

图6为本实用新型的低频模块的电路图；

图7为本实用新型的轮胎ID识别模块的安装示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。