[实用新型]一种公铁两用车升降装置

权利要求书

1.一种公铁两用车升降装置，所述公铁两用车包括承载架（1）和走行装置（2），所述升降装置用于提升或降低走行装置（2），其特征在于：所述升降装置包括对称双导向轮组装（3）、导向轮安装梁组成（4）、导向轮架组成（5）、驱动机构安装座组成（6）以及驱动机构，所述导向轮安装梁组成（4）和驱动机构安装座组成（6）分别固定在公铁两用车的承载架（1）上，所述导向轮架组成（5）固定设置在公铁两用车的走行装置（2）上，所述对称双导向轮组装（3）可转动地连接在导向轮架组成（5）上，所述导向轮架组成（5）与导向轮安装梁组成（4）滚动连接，所述驱动机构一端与驱动机构安装座组成（6）铰接，其另一端与导向轮架组成（5）铰接，所述导向轮架组成（5）通过驱动机构作用，带动公铁两用车的走行装置（2）进行升降。

2.根据权利要求1所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述驱动机构由对称布置在导向轮安装梁组成（4）两侧的油缸（7）组成，所述导向轮架组成（5）通过双油缸同时作用。

3.根据权利要求1所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述导向轮架组成（5）上设置有至少一组对称双导向轮组装（3），当所述对称双导向轮组装（3）为多组时，多组对称双导向轮组装（3）沿竖直方向分别可转动地连接在导向轮架组成（5）上，所述对称双导向轮组装（3）与导向轮安装梁组成（4）滚动配合。

4.根据权利要求3所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：每组对称双导向轮组装（3）包括导向轮（3a）以及转轴（3b），所述转轴（3b）穿过导向轮架组成（5），所述导向轮（3a）对称地设置在导向轮架组成（5）的两侧且通过连接组件连接在转轴（3b）的两端部。

5.根据权利要求1所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述导向轮安装梁组成（4）包括对称布置地导轨（4a），所述对称布置地导轨（4a）外侧端面分别与安装梁支撑板（4b）连接，所述安装梁支撑板（4b）上端部通过连接横梁（4c）连接在一起，在所述安装梁支撑板（4b）上部外侧分别设置有安装梁腹板（4d），在所述安装梁腹板（4d）下端设置有安装梁下盖板（4e），在所述安装梁支撑板（4b）外侧面对称地设置有安装梁筋板（4f），所述安装梁筋板（4f）上端与安装梁下盖板（4e）连接，所述安装梁筋板（4f）之间设置有安装梁侧板（4g）构成箱形结构，所述安装梁腹板（4d）、安装梁筋板（4f）、安装梁支撑板（4b）以及连接横梁（4c）均与公铁两用车的承载架（1）固定连接。

6.根据权利要求5所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述导轨（4a）的截面呈M形，所述导轨（4a）的两侧凸起部形成轨道结构且与对称双导向轮组装（3）的导向轮（3a）对应配合，所述导轨（4a）凸起部之间形成导向槽结构且与导向轮架组成（5）对应滑动配合。

7.根据权利要求1所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述驱动机构安装座组成（6）包括对称布置的座板（6a）以及安装座圆销（6b），所述安装座圆销（6b）穿过座板（6a）且通过安装座圆销衬套（6c）与座板（6a）连接，所述座板（6a）与公铁两用车的承载架（1）固定连接，所述驱动机构端部与安装座圆销（6b）铰接。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述导向轮架组成（5）包括导向轮架支撑板（5a）、导向轮架腹板（5b）以及安装座板（5c），所述导向轮架腹板（5b）对称地布置在导向轮架支撑板（5a）两侧，所述导向轮架腹板（5b）分别与导向轮架支撑板（5a）以及安装座板（5c）固定连接，所述对称双导向轮组装（3）与导向轮架支撑板（5a）转动连接，所述导向轮架支撑板（5a）与导向轮安装梁组成（4）中导轨（4a）的导向槽对应滑动配合，在所述导向轮架腹板（5b）上设置有导向轮架圆销（5d），所述导向轮架圆销（5d）穿过导向轮架腹板（5b）且通过导向轮架圆销衬套（5e）与导向轮架腹板（5b）连接，所述驱动机构的端部与导向轮架圆销（5d）铰接，所述安装座板（5c）与公铁两用车的走行装置（2）固定连接。

9.根据权利要求8所述的公铁两用车升降装置，其特征在于：所述导向轮架腹板（5b）之间设置有多个隔板（5f），在所述导向轮架腹板（5b）下端部外侧设置有导向轮架筋板（5g），所述导向轮架筋板（5g）分别与导向轮架腹板（5b）和安装座板（5c）固定连接。