[实用新型]发动机脱附胶管单向阀套筒

说明书

技术领域

本实用新型属于套筒技术领域，尤其涉及一种发动机脱附胶管单向阀套筒。

背景技术

目前通常使用普通铁质27mm套筒手动预紧再用电枪拧紧脱附胶管单向阀。由于该单向阀工艺要求扭力为5N·M，且脱附胶管单向阀自身为塑料材质，极易损坏；加之脱附胶管单向阀安装孔处结构特殊，与普通套筒易发生干涉。原有普通铁质套筒存在以下问题：

1、操作困难，原铁质普通套筒较为笨重，且内部较深，员工必须手动缓慢预紧脱附胶管单向阀以防止脱附胶管单向阀安装孔处损坏，造成操作困难。

2、节拍过长，为防止损坏脱附胶管单向阀安装孔处，操作员工必须手动缓慢预紧脱附胶管单向阀，造成操作节拍过长。

3、成本高，操作过程中，电枪旋转原铁套筒容易把脱附胶管单向阀连带进气歧管一同打坏，不仅增加了零件的直接成本，也增加了返修与风险。

4、质量隐患，由于脱附胶管单向阀以及脱附胶管单向阀安装孔处都是塑料材质，使用原铁质套筒易造成脱附胶管单向阀或者脱附胶管单向阀安装孔处内部损坏造成后期漏气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低，操作简单、方便，使用安全的动机脱附胶管单向阀套筒。

本实用新型是这样实现的，一种发动机脱附胶管单向阀套筒，包括：套筒杆、与所述套筒杆的一端连接的套筒本体；

其中，所述套筒杆的制作材料为尼龙材料，所述套筒本体的内部具有与所述发动机脱附胶管单向阀的形状结构相适配的内孔，所述内孔的深度设置为使得所述套筒本体固定所述发动机脱附胶管，以避免所述套筒本体与所述发动机脱附胶管单向阀的接口处发生干涉。

本实用新型的进一步的技术方案是，所述套筒本体的外部设置有护套。

本实用新型的进一步的技术方案是，所述护套的制作材料为钢。

本实用新型的进一步的技术方案是，还包括与所述套筒杆的另外一端连接的拧紧工具接头。

本实用新型的进一步的技术方案是，所述拧紧工具接头的制作材料为钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的发动机脱附胶管单向阀套筒通过将内孔的深度设置为使得所述套筒本体固定所述发动机脱附胶管，避免了所述套筒本体与所述发动机脱附胶管单向阀的接口处发生干涉，另外，套筒杆采用尼龙材料，不仅减轻所述套筒的重量，而且避免了将零件打坏，提高了使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例提出的发动机脱附胶管单向阀套筒第一角度的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例提出的发动机脱附胶管单向阀套筒另一角度的结构示意图。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例的解决方案主要是：本实用新型主要是通过将内孔的深度设置为使得所述套筒本体固定所述发动机脱附胶管，避免了所述套筒本体与所述发动机脱附胶管单向阀的接口处发生干涉，另外，套筒杆采用尼龙材料，不仅减轻所述套筒的重量，而且避免了将零件打坏，提高了使用安全性。

目前通常使用普通铁质27mm套筒手动预紧再用电枪拧紧发动机脱附胶管单向阀。由于该单向阀工艺要求扭力为5N·M，且脱附胶管单向阀自身为塑料材质，极易损坏；加之脱附胶管单向阀安装孔处结构特殊，与普通套筒易发生干涉。

由此，本实用新型提出一种结构简单、成本低、使用安全、避免了套筒本体与发动机脱附胶管单向阀的接口处发生干涉的发动机脱附胶管单向阀套筒。

下面结合实施例对本实用新型作具体阐述。

具体地，参照图1和图2，图1和图2是本实用新型较佳实施例提出的发动机脱附胶管单向阀套筒的两种不同角度的结构示意图。

本实施例提出的发动机脱附胶管单向阀套筒，包括套筒杆10、套筒本体20，套筒本体20与套筒杆10的一端固定连接。

其中，套筒杆10的制作材料可以采用尼龙，以减轻套筒的重量，使得操作起来更为方便。需要说明的是，在其他实施例中，也可以采用其它质地轻，机械强度高的材料。