[实用新型]一种管状电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，更具体的说，涉及一种管状电机。

背景技术

管状电机广泛应用于各种电机升降门窗、遮阳系统、投影屏幕等领域，包括外部的电机管、电机总成、刹车总成、减速总成和形成控制总成，在通信情况下按动升降开关控制电机总成转动通过减速总成减速输出带动电机管转动，电机管转动再电动外管转动实现门窗或投影屏幕的升降。市场上的管状电机，依次包括减速装置、电机、刹车装置、离合装置与行程装置，行程装置包括一侧连接的手动机构。

行程装置具体如专利申请号为CN200820177788.3的实用新型公开一种管状电机，包括电机、行星轮减速机构、输出轴、固定轴组件，行程控制机构装设在套筒内部，电机通过行星轮减速机构连接输出轴，电机通过固定轴组件连接形成控制机构，如该专利附图2和附图6所示，行程控制机构输入齿轮传动个齿轮杆，与齿轮杆平行的两螺杆上各设有一和齿轮杆啮合的撞块，撞块内控通过螺纹与螺杆配合，齿轮杆带动撞块转动使撞块沿螺杆作向前或向后的平移，当一撞块平移到螺杆接近端部复位弹簧前预设位置时，推动螺杆轴向运动触动行程控制机构的行程开关触点，停止电机。

则在作用于行程开关触点时，螺杆在轴向上需克服复位弹簧的压力，即增大电机电能的损耗，长期使用后，消耗电能过大，造成能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管状电机，减小从动齿轮撞击行程开关触点过程中所需的电能，节约管状电机整体在行程控制机构处所消耗的电能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管状电机，包括具有行程控制机构的行程装置，所述行程控制机构包括主动齿轮轴、两个行程丝杠轴以及位于每个行程丝杠轴一端的两个行程开关触点，每个所述行程丝杠轴上均螺纹连接有与主动齿轮轴啮合的从动齿轮，所述主动齿轮轴驱动两个从动齿轮在各自的行程丝杠轴上反向滑移；每个所述从动齿轮朝向行程开关触点的一侧设有推动行程开关触点移动的空心推杆。

通过采用上述技术方案，行程装置中包括行程控制机构，行程控制机构包括相互啮合的主动齿轮轴和从动齿轮，且从动齿轮螺纹连接在行程丝杠轴上，从动齿轮的一端设有作用于行程开关触点的空心推杆，其工作原理为，行程控制机构中的主动齿轮轴带动两个从动齿轮反向在行程丝杠轴上滑移，当其中一从动齿轮抵触行程开关触点时，即可关闭电机，从而对电机进行行程控制，与现有技术相比，减少了安装在行程丝杠轴上的复位弹簧，从而失去了需克服弹簧压力按压行程开关触点的作用力，从而减小电机所消耗的电能，长期使用，可节约大量的电能，环保。

本实用新型的进一步设置在于，每个所述行程开关触点与从动齿轮之间设有套装在行程丝杠轴上的推动块，每个所述推动块朝向行程开关触点的一侧设有推动行程开关触点移动的顶杆。

通过采用上述技术方案，设置推动块，且推动块设有顶杆，使得推动块的顶杆一对一的作用在行程开关触点上，避免因从动齿轮旋转而使空心推杆与行程开关触点发生摩擦。

本实用新型的进一步设置在于，每个所述推动块朝向从动齿轮的一侧开设有供空心推杆插入的环槽，每个所述环槽内设有垂直环槽轴线的环形卡环，每个所述空心推杆的侧壁上设有与环形卡环配合以带动推动块远离行程开关触点的环形卡棱。

通过采用上述技术方案，推动块设有供空心推杆插入的环槽，且环槽内设有环形卡环，空心推杆上设有与环形卡环配合的环形卡棱，使得从动齿轮可带动推动块在行程丝杠轴上滑移，避免从动齿轮远离行程开关触点时，推动块仍按压行程开关触点。

本实用新型的进一步设置在于，所述主动齿轮轴和行程丝杠轴均轴向安装在机座中，且所述机座开设有两个供顶杆穿设以抵触电路切断触电开关的通孔；所述推动块侧壁设有滑块，所述机座开设有供滑块滑移以限制推动块在行程丝杠轴上周向旋转的滑槽。

通过采用上述技术方案，主动齿轮轴和行程丝杠轴均固设在机座中，机座开设通孔供顶杆穿出按压行程开关触点，在推动块上设置滑块，在机座上开设滑槽，因推动块随从动齿轮在行程丝杠轴上滑移，使得每个滑块在滑槽中滑动，从而限制推动块周向旋转，以确保推动块的顶杆与通孔始终位于同一直线上。

本实用新型的进一步设置在于，所述行程装置包括供驱动主动齿轮轴周向旋转的内齿套座，所述内齿套座的外侧壁设有多个供电机固定连接以实现内齿套座周向旋转的卡接块。

通过采用上述技术方案，主动齿轮轴经内齿套座驱动旋转，内齿套座上设有卡接块与电机固定连接，从而便于驱动内齿套座旋转。