[实用新型]车载节能空调系统

权利要求书

1.一种车载节能空调系统，包括原车空调系统和用于对所述原车空调系统提供运转力的原车发动机，所述的原车空调系统包括通过原车管道依次连接的原车压缩机(1)、原车冷凝器(6)、原车膨胀箱(5)、原车蒸发器(2)、原车空调吹风机(4)以及外加PTC加热器(3)，还包括辅助空调系统，所述的辅助空调系统包括：

辅助压缩机(8)，分别通过进液三通(105)和出液三通(104)与原车压缩机(1)的进液管道和出液管道一一连接；

辅助发动机(9)，分别连接一压缩机电磁离合(11)和发电机电磁离合(12)，所述的辅助发动机(9)通过所述的压缩机电磁离合(11)与所述的辅助压缩机(8)连接；

交流发电机(10)，通过发电机电磁离合(12)与所述辅助发动机(9)连接，与外加PTC加热器(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的辅助发动机(9)包括直流发电机，所述的直流发电机为原车空调吹风机(4)供电，所述的直流发电机设置有电能输出端，所述的电能输出端与原车电瓶连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的电能输出端包括第一电能输出端(109)、第二电能输出端(110)和转向开关(108)，所述的第一电能输出端(109)和第二电能输出端(110)并联设置，所述的转向开关(108)、压缩机电磁离合(11)、第一电能输出端(109)以及汽油发动机形成第一回路；所述的转向开关108、发电机电磁离合(12)、第二电能输出端(110)以及汽油发动机形成第二回路，所述的第一电能输出端(109)、第二电能输出端(110)分别与所述的电瓶连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的第一电能输出端(109)和电瓶之间设置有24V继电器(107)。

5.根据权利要求1所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的辅助压缩机(8)与所述出液三通(104)之间串联设置有压力开关(101)，所述的压力开关(101)用于检测辅助压缩机(8)和原车管道内的冷媒压力，当辅助压缩机(8)和原车管道内的冷媒压力过低后控制压缩机电磁离合(11)与辅助压缩机(8)断开连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的辅助压缩机(8)、原车压缩机(1)分别与所述的出液三通(104)之间设置有单向截止阀。

7.根据权利要求4所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的原车冷凝器(6)设置有另加吹风扇(7)，所述的另加吹风扇(7)供电电路与所述24V继电器(107)和压缩机电磁离合(11)的节点藕接。

8.根据权利要求1所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的交流发电机(10)通过控制继电器(106)分别与所述的PTC加热器以及供电插座(13)连接，当所述的交流发电机(10)为所述的PTC加热器进行供电时，所述的控制继电器(106)控制所述的供电插座(13)断电。

9.根据权利要求1所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的原车空调吹风机(4)与所述的车载电源(14)连接。

10.根据权利要求1所述的一种车载节能空调系统，其特征在于，所述的辅助发动机(9)的进气风道与所述原车发动机的进气风道连接，所述的辅助发动机(9)的排气风道与所述原车发动机的消音器连接。