[实用新型]一种发动机增压管无痕气嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种发动机增压管无痕气嘴。

背景技术

发动机增压管是连接发动机增压器和中冷器节气门的部件，发动机增压管包括一端与汽车发动机相连接的发动机侧管道以及一端与中冷器相连接的中冷器侧管道，主要用于将通过发动机增压过的气体输送到中冷器中。由于发动机增压管内的气体压力较大并且周围环境温度较高，因此，对发动机增压管的性能有较严格的要求，必须保证密封性。

如图4所示，原有发动机增压管上设有气嘴，气嘴通过焊接方式与发动机增压管连接，气嘴的结构为圆柱型，匹配件装配在圆柱型产品外表面，在匹配件装配位置边缘设有凸出台阶，依靠台阶防止脱落，但因有台阶防脱落结构的设计，这气嘴就会产生分模线，在高要求的密封件产品中，分模线可能会导致产品漏气，并且影响产品美观性。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种发动机增压管无痕气嘴，结构设计巧妙，无分模线产生，与匹配件装配密封、牢固。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种发动机增压管无痕气嘴，包括气嘴本体，所述气嘴底部与发动机增压管通过一体化注塑而成，所述气嘴外壁为光滑面，气嘴上部的端口外壁设有防脱落凸台，所述防脱落凸台为R5～R15圆弧过渡连接，所述气嘴上部的端口内壁为内侧镂空结构。

优选的，所述气嘴上部的端口内壁向内镂空的厚度为2mm～2.5mm，所述气嘴中部壁厚为2.4～2.6mm。

优选的，所述气嘴材质为PA6尼龙加30％玻璃纤维改性原料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过PA6尼龙加30％玻璃纤维改性原料材质一体化注塑而成，而且对气嘴进行结构的设计，气嘴上部端口外壁设有防脱落凸台，防脱落凸台为R5～R15圆弧过渡连接，改进了原有焊接连接方式，更加牢固，不易开裂，比原有气嘴防脱落效果更好；气嘴上部端口内壁为内侧镂空结构的设置，可以克服原有气嘴外壁有分模线产生的缺点，一次性注塑使气嘴外壁为光滑面，可避免分模线的产生，所以该气嘴结构设计巧妙，无分模线产生，与匹配件装配密封、牢固。

附图说明

图1为本实用新型发动机增压管整体结构示意图；

图2为发动机增压管的截面图；

图3为气嘴的截面图；

图4为原有发动机增压管的截面图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1～3所示，一种发动机增压管无痕气嘴，采用PA6尼龙加30％玻璃纤维改性原料材质，改进原有焊接方式，气嘴2底部与发动机增压管1通过一体化注塑而成，气嘴外壁21为光滑面，气嘴2上部的端口外壁设有防脱落凸台22，防脱落凸台22为R5～R15圆弧过渡连接，气嘴2上部端口内壁为内侧镂空结构23。气嘴2上部端口内壁向内镂空的厚度为2.4mm，气嘴中部壁厚为2.5mm。这样的结构可以克服原有气嘴外壁有分模线21(如图4所示)产生的缺点，一次性注塑使气嘴外壁为光滑面，可避免分模线的产生，与匹配件装配密封、牢固。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。