[实用新型]一种铁路、地铁用铝合金梯车

说明书

技术领域

本实用新型涉及梯车领域，尤其涉及一种铁路、地铁用铝合金梯车。

背景技术

铝合金梯车,主要应用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修、故障处理以及日常维修保养。现有的铝合金梯车为了保证其牢固性，多为整体结构，不便拆分运输，防侧倾能力也弱。中国专利，专利号为“201521035175”的实用新型，公开了一种防倾倒溜滑吊弦安装用梯车，就为整体结构，不能拆分，造成运输困难。

所以现急需一种铁路、地铁用铝合金梯车，来实现可拆分，便于运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路、地铁用铝合金梯车，解决现有梯车不能拆分，不便运输的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种铁路、地铁用铝合金梯车，包括支撑底座、梯车爬梯、行走装置、拉撑直杆、拉撑斜杆和梯车平台；所述行走装置固定在支撑底座下方，用于在铁轨上行走；所述梯车爬梯的数量为两个，分别固定在支撑底座两侧，向上延伸，顶端连接有所述梯车平台；所述梯车爬梯的侧边对称连接有多个支撑柱，平齐的两个支撑柱之间卡设有所述拉撑直杆，交错的两个支撑柱之间卡设有所述拉撑斜杆；所述拉撑直杆的两端均连接有第一卡钩，所述第一卡钩为未封闭的圆形；所述支撑柱的直径大于第一卡钩的开口宽度，小于第一卡钩的内部直径；所述拉撑斜杆的两端均连接有第二卡钩，所述第二卡钩为未封闭的圆形；所述支撑柱的直径大于第二卡钩的开口宽度，小于第二卡钩的内部直径；所述支撑底座下端两侧沿铁轨方向分别设置有多个防倾绝缘装置。

进一步的，所述行走装置包括四个滚轮，分别位于所述支撑底座的四个角上，在铁轨上滚动。

再进一步的，所述拉撑斜杆交叉排布。

再进一步的，所述拉撑斜杆交叉排布有两组，分为上下两层。

再进一步的，所述拉撑直杆上下排布有两根。

再进一步的，所述梯车爬梯为两层，下层的梯车爬梯上侧设置有截面为半圆形的第一端头，上层的梯车爬梯下侧设置有截面为半圆形的第二端头；所述第一端头与第二端头相对接后通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型用梯车爬梯上下连接支撑底座和梯车平台，中间利用卡钩和支撑柱的配合，卡设有拉撑直杆和拉撑斜杆，将其固定牢固，实现可拆分；下部安装防倾绝缘装置，防止因不平衡产生倾翻可能，解放人工，打破完全靠人力扶持的工作的现状。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型铁路、地铁用铝合金梯车侧视图；

图2为本实用新型铁路、地铁用铝合金梯车主视图；

图3为图1中“A”处放大图；

图4为图1中“B”处放大图；

图5为本实用新型的防倾绝缘装置；

附图标记说明：1、支撑底座；2、梯车爬梯；3、行走装置；301、滚轮；4、拉撑直杆；401、第一卡钩；5、拉撑斜杆；501、第二卡钩；6、梯车平台；7、支撑柱；8、防倾绝缘装置；9、第一端头；10、第二端头。

具体实施方式