[实用新型]一种基于智能车位锁的控制系统

说明书

本实用新型涉及一种基于智能车位锁的控制系统，云服务器用于接收智能移动终端发送的开锁请求，根据所述开锁请求向智能车位锁发送开锁指令；智能移动终端用于接收云服务器发送的车位分布及状态信息；智能车位锁包括车位锁控制器、驱动电机、传动机构、升降机构，通过车位锁控制器接收云服务器下发的开锁指令，车位锁控制器的输出端与驱动电机的输入端相连以控制驱动电机的正反转，驱动电机的输出端与传动机构相连接，传动机构与升降结构相连接，传动机构的运动带动升降机构的升起或落下，实现车位锁的开锁和关锁。本实用新型通过自动化的开锁和解锁，实现车位共享，从而解决停车难的问题，最大化的节约资源。

技术领域

本实用新型涉及车位的控制系统，尤其涉及一种基于智能车位锁的控制系统。

背景技术

随着国民经济的发展，个人汽车的保有量越来越大，停车难的问题不仅出现在人流密集的商业区，在居民区出现了停车难的问题；然而，目前各个小区的停车位，尤其在白天上班时间出现大量的空闲，但是，由于大多数的车位已经被车主租用，没有意愿对外进行共享，既而造成大多数的车位处在空闲和浪费状态；另外，公共的停车场面积大，无法提前预知哪里寻找可以泊车的车位，车流排队拥堵导致无法离开，即使没有车位也只能原地等待；对于现有的停车位的控制，大多数为车主通过操作简单的手动机械锁进行自主控制，也存在少数的智能车位锁，可以实现手机扫码解锁功能，但并没有实现车位锁的信息化管理和车位共享。如何对停车位进行有效的共享、最大化的利用空闲停车位，从而解决停车难的问题，成为市场的迫切需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于智能车位锁的控制系统，以解决目前停车位无法共享、无法预知空闲车位的位置等技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采取以下方案来实现：一种基于智能车位锁的控制系统，其特征在于：包括智能车位锁、云服务器、智能移动终端，所述智能车位锁、所述智能移动终端分别通过无线通信模块与所述云服务器无线通信连接；所述云服务器，用于接收所述智能移动终端发送的开锁请求，根据所述开锁请求向所述智能车位锁发送开锁指令；所述智能移动终端，用于向所述云服务器发送开锁请求；所述智能车位锁包括车位锁控制器和车位锁本体、所述车位锁本体包括使用电源供电的驱动电机、传动机构、升降机构，所述智能车位锁通过所述车位锁控制器与所述云服务器无线通信连接，并通过所述车位锁控制器接收所述云服务器下发的开锁指令，所述车位锁控制器的输出端与驱动电机的输入端相连以控制驱动电机的正反转，所述驱动电机的输出端与所述传动机构相连接，所述传动机构与所述升降结构相连接，所述传动机构的运动带动所述升降机构的升起或落下。

作为优选：所述驱动电机为减速电机，所述减速电机包括直流电机及安装在直流电机输出端的减速机构，所述传动机构包括相互啮合的齿轮和齿条，所述升降机构包括开合栅栏及安装在底座上的导轨，所述开合栅栏包括主挡杆和副挡杆，所述减速机构的输出端与所述齿轮连接，所述副挡杆的一端与所述底座铰接，所述副挡杆的另一端与所述主挡杆的一端铰接，主挡杆的另一端与所述齿条铰接，所述齿条与所述导轨活动连接且能在导轨上水平移动，所述减速机构的输出端的转动带动所述齿轮转动，所述齿轮的转动带动所述齿条水平移动，从而推动或拉动主挡杆，进而带动所述开合栅栏升起或落下。

作为优选：所述驱动电机为直流电机，所述传动机构包括丝杠及螺接于所述丝杠的螺母，所述升降机构包括开合栅栏、底座及丝杠轴承，所述开合栅栏包括主挡杆和副挡杆，所述直流电机的输出端与所述丝杠的一端通过柔性连接器连接，所述丝杠的另一端与丝杠轴承转动连接，所述副挡杆的一端与底座铰接，副挡杆的另一端与主挡杆的一端铰接，主挡杆的另一端与所述螺母铰接，所述直流电机的输出端的转动带动所述丝杠转动，所述丝杠的转动带动所述螺母水平移动，从而推动或拉动主挡杆，进而带动所述开合栅栏升起或落下。

作为优选：所述智能车位锁还包括密封套，所述传动机构放置于所述密封套的腔体内。

作为优选：所述开合栅栏的数量为两个。