[实用新型]一种车用油门控制系统和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及油门踏板技术领域，具体涉及一种车用油门控制系统和具有其的车辆。

背景技术

随着汽车保有量的日益增加，汽车越来越智能化，其中很多车辆均配置了巡航系统，在汽车开启巡航系统后，驾驶员的脚部将不再需要踩油门踏板，此时驾驶员脚部的踩踏位置空间很局限，降低了驾驶的舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用油门控制系统。

本实用新型还提供一种具有该车用油门控制系统的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车用油门控制系统，包括：

安装件，所述安装件设在车辆的车身上；

油门踏板，所述油门踏板在使用位置和收纳位置之间可活动地设在所述安装件上，所述油门踏板位于所述使用位置时可踩踏以控制车速，所述油门踏板位于所述收纳位置时避开驾驶员脚部以为驾驶员脚部留出空间；

巡航系统，所述巡航系统与所述油门踏板相连并控制所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间可活动，所述巡航系统关闭时，所述油门踏板位于所述使用位置，所述巡航系统打开时控制所述油门踏板活动至所述收纳位置。

进一步地，所述安装件形成为连杆，所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间可枢转地设在所述连杆上，所述油门踏板上设有踩踏部，所述油门踏板位于所述使用位置时所述踩踏部位于所述连杆下方，所述油门踏板位于所述收纳位置时所述踩踏部翻转至所述连杆上方。

进一步地，所述车用油门控制系统还包括：护膝板，所述护膝板设在车身上且位于所述连杆上方，所述油门踏板位于所述收纳位置时，所述踩踏部与所述护膝板相连，所述油门踏板位于所述使用位置时，所述踩踏部从所述护膝板上脱离。

进一步地，所述车用油门控制系统还包括：

磁性件，所述磁性件设在所述护膝板和所述踩踏部的一个上；

磁吸件，所述磁吸件设在所述护膝板和所述踩踏部的另一个上，所述油门踏板位于所述收纳位置时，所述磁性件与所述磁吸件相连，所述油门踏板位于所述使用位置时，所述磁性件与所述磁吸件脱离。

进一步地，所述磁性件形成为设在所述护膝板上的电磁铁，所述磁吸件设在所述踩踏部上，所述电磁铁与车辆上的电源相连且所述电磁铁与所述电源之间设有开关，所述巡航系统与所述开关相连以控制所述电磁铁是否通电。

进一步地，所述车用油门控制系统还包括：紧急制动系统，所述紧急制动系统与所述巡航系统和所述油门踏板相连，所述紧急制动系统在所述巡航系统打开状态下紧急制动时控制所述油门踏板活动至所述使用位置。

进一步地，所述紧急制动系统包括：

轮速传感器，所述轮速传感器用于检测车轮的转速并发出轮速信号；

控制开关，所述控制开关与所述轮速传感器相连以根据所述轮速传感器发出的轮速信号控制所述油门踏板活动。

进一步地，所述轮速传感器在感应车轮的轮速减速度变化率大于10m/s²时发出轮速信号。

进一步地，所述紧急制动系统还包括：信号控制器，所述信号控制器与所述轮速传感器和所述控制开关相连以接收所述轮速传感器发出的轮速信号并将轮速信号转化成控制所述控制开关的控制信号。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车用油门控制系统。

本实用新型上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例中所述的车用油门控制系统，通过巡航系统控制油门踏板在使用位置和收纳位置之间活动，紧急制动系统与巡航系统和油门踏板相连，紧急制动系统在巡航系统打开状态下紧急制动时控制油门踏板从收纳位置活动至使用位置，当油门踏板位于使用位置时供驾驶员控制车辆加减速，当油门踏板位于收纳位置时，为驾驶员脚部留出空间，提高驾驶舒适性，不会威胁驾驶安全，具有结构简单，加工容易，便于生产等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的油门踏板位于使用位置时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的油门踏板位于收纳位置时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的车用油门控制系统的模块示意图。

附图标记：

车用油门控制系统100；

安装件10；

油门踏板20；踩踏部21；

护膝板30；磁性件40；磁吸件50；电源60；开关70；

紧急制动系统80；轮速传感器81；控制开关82；信号控制器83。