[实用新型]汽车保险杠衬梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械配件领域，特别是一种汽车保险杠衬梁。

背景技术

汽车保险杠衬梁主要用于汽车保险杠与汽车底盘的固定连接，汽车保险杠的主要作用是前端的散热和防尘，在出现撞击的时候，还会有缓冲的作用，而保险杠衬梁的主要作用则是连接以及在保险杠被撞击变形缓冲后的抵受冲击的作用。由于保险杠缓冲作用有限，保险杠衬梁会承受较大的冲击，也会对底盘造成同样的负荷，不但对车体框架结构有损，而且在没有缓冲的情况下，对车内的驾驶人员也会增加受伤风险。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车保险杠衬梁。具体设计方案为：

一种汽车保险杠衬梁，包括主梁、侧梁，所述主梁的左右两侧均连接有侧梁，所述主梁与侧梁的整体贯穿有缓冲导向线槽、加强连接梁，所述主梁与侧梁的连接处安装有管路预留安装孔、限位托块，所述主梁上设有限位托梁、挂块，所述侧梁上设有限位键块、限位卡舌、转向导槽，所述主梁与左右两个侧梁为一次铸造成型的整体结构，所述主梁与侧梁整体的水平截面呈弧形结构。

所述缓冲导向线槽为与所述主梁、侧梁固定连接的两条互相平行的型材，所述缓冲导向线槽的两条型材上均设有多个沿所述型材的轴向方向呈直线阵列分布的切口，所述切口将所述缓冲导向线槽的整体型材切割呈多个呈“几”形结构的突块，所述切口为所述缓冲导向线槽切削形成，所述缓冲导向线槽的整体型材为多个型材段拼接形成。

所述加强连接梁位于所述所述主梁与侧梁弧形结构的外弧侧，所述加强连接梁与所述主梁、侧梁为一次铸造成型的整体结构，所述加强连接梁的左右两端为用于与汽车保险杠固定连接的预留嵌块与预留凸起。

所述管路预留安装孔为贯穿所述主梁与侧梁连接处的通孔，所述缓冲导向线槽呈“几”字形绕过所述管路预留安装孔。

所述限位托块、限位托梁位于所述主梁与侧梁整体的下方，所述挂块位于所述主梁与侧梁整体的上方，所述限位托梁、限位卡舌、位于两侧的所述挂块、转向导槽与所述主梁、侧梁的连接处均设有用于插嵌的限位通孔，所述限位通孔包括长圆形通孔、矩形通孔，所述限位卡舌、限位键块均位于所述主梁与侧梁整体弧形结构的内弧侧。

所述缓冲导向线槽两条平行的型材之间设有限位凸起，所述限位凸起呈胶囊型，所述限位凸起的高度小于两条平行的型材之间的距离，所述限位凸起的数量为多个，多个所述限位凸起沿所述型材的轴向方向呈直线阵列分布，所述限位凸起与所述缓冲导向线槽为一次铸造成型的整体结构，位于上端型材上的限位凸起与位于下侧型材上的限位凸起交错分布，所互限位凸起均位于所述突块上。

通过本实用新型的上述技术方案得到的汽车保险杠衬梁，其有益效果是：

缓冲结构设计，增加保险杠缓冲到一定程度后增加其弹性系数，并起到一定的形变缓冲作用，在缓冲到一定程度后，能够承受撞击，保证车内机械不受撞击破坏，缓冲阶段和抵受阶段对车内驾驶员提供保护。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车保险杠衬梁的结构示意图；

图2是本实用新型所述主梁的的结构示意图；

图中，1、主梁；2、侧梁；3、缓冲导向线槽；4、加强连接梁；5、管路预留安装孔；6、限位托块；7、限位托梁；8、挂块；9、限位键块；10、限位卡舌；11、转向导槽；12、切口；13、限位凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

一种汽车保险杠衬梁，包括主梁1、侧梁2，所述主梁1的左右两侧均连接有侧梁2，所述主梁1与侧梁2的整体贯穿有缓冲导向线槽3、加强连接梁4，所述主梁1与侧梁2的连接处安装有管路预留安装孔5、限位托块6，所述主梁1上设有限位托梁7、挂块8，所述侧梁2上设有限位键块9、限位卡舌10、转向导槽11，所述主梁1与左右两个侧梁2为一次铸造成型的整体结构，所述主梁与侧梁2整体的水平截面呈弧形结构。

所述缓冲导向线槽3为与所述主梁1、侧梁2固定连接的两条互相平行的型材，所述缓冲导向线槽3的两条型材上均设有多个沿所述型材的轴向方向呈直线阵列分布的切口12，所述切口12将所述缓冲导向线槽3的整体型材切割呈多个呈“几”形结构的突块，所述切口12为所述缓冲导向线槽3切削形成，所述缓冲导向线槽3的整体型材为多个型材段拼接形成。

所述加强连接梁4位于所述所述主梁1与侧梁2弧形结构的外弧侧，所述加强连接梁4与所述主梁1、侧梁2为一次铸造成型的整体结构，所述加强连接梁4的左右两端为用于与汽车保险杠固定连接的预留嵌块与预留凸起。