[实用新型]新型汽车轮毂支撑装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型汽车轮毂支撑装置。

背景技术：

汽车轮毂在使用过程中会出现磨损，如何能够观察清楚汽车轮毂出现磨损或变形，一般用肉眼无法观察清楚，在进行观察检测时需要将汽车轮毂支撑起来才能够观察清楚，大型的这一类设备结构非常的复杂，造价也太高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能够稳定的支撑汽车轮毂，检测方便的新型汽车轮毂支撑装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型汽车轮毂支撑装置，其组成包括:固定底板，所述的固定底板的左侧垂直固定连接梯形左支撑板，所述的梯形左支撑板的顶部开有左弧形插槽，所述的左弧形插槽内插入左固定圆板，所述的左固定圆板垂直固定连接左插轴，所述的左插轴插入汽车轮毂的左侧，所述的固定底板的右侧开有倒T形前滑槽和倒T形后滑槽，所述的倒T形前滑槽内紧配合插入倒T形前滑块，所述的倒T形后滑槽内紧配合插入倒T形后滑块，所述的倒T形前滑块与所述的倒T形后滑块均连接梯形右支撑板，所述的梯形右支撑板的顶部开有右弧形插槽，所述的右弧形插槽内插入右固定圆板，所述的右固定圆板垂直固定连接右插轴，所述的右插轴滑动插入汽车轮毂的右侧。

所述的新型汽车轮毂支撑装置，所述的倒T形前滑槽与所述的倒T形后滑槽相互平行，所述的左弧形插槽内与所述的右弧形插槽内的左侧均开有左凹槽，所述的左弧形插槽内与所述的右弧形插槽内的右侧均开有右凹槽，所述的左凹槽连接左磁板，所述的右凹槽连接右磁板，所述的左固定圆板与所述的右固定圆板的底部左侧均开有左镶嵌槽，所述的左固定圆板与所述的右固定圆板的底部右侧均开有右镶嵌槽，所述的左镶嵌槽镶嵌连接左微调磁板，所述的右镶嵌槽镶嵌连接右微调磁板，所述的左磁板吸合所述的左微调磁板，所述的右磁板吸合所述的右微调磁板。

所述的新型汽车轮毂支撑装置，所述的左固定圆板的左侧连接左插套，所述的左插套连接左插杆，所述的右固定圆板的右侧连接右插套，所述的右插套连接右插杆，所述的左插杆与所述的右插杆通过横板条连接，所述的横板条连接左开口卡圈和右开口卡圈，所述的左开口卡圈与所述的右开口卡圈之间卡入透明测试管，所述的透明测试管内装有透明液体。

所述的新型汽车轮毂支撑装置，所述的固定底板的前端连接空心竖支杆，所述的空心竖支杆的顶部连接灯头，所述的灯头连接灯泡，所述的灯头连接导线，所述的导线穿过所述的空心竖支杆，所述的导线连接电源，所述的灯泡对准所述的透明测试管。

有益效果：

1.本实用新型梯形左支撑板与左固定圆板、梯形右支撑板与右固定圆板之间能够根据需要进行微调整，方便调整透明测试管，使透明测试管处于平衡状态，方便观察汽车轮毂的磨损或变形情况。

本实用新型的汽车轮毂转过透明测试管的下方时如果有磨损或变形就会出现透明测试管与汽车轮毂之间的间隙不一致的情况，通过灯泡投射的影像也会有变化，方便观察汽车轮毂的磨损或变形情况。

本实用新型的梯形左支撑板、左固定圆板、左插轴、梯形右支撑板、右固定圆板、右插轴能够稳定的支撑汽车轮毂，方便检查汽车轮毂磨损或变形情况。

本实用新型的左插套、左插杆、右插套、右插杆、横板条、左开口卡圈、右开口卡圈能够将透明测试管悬在汽车轮毂的上方，方便使用。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的后视图。

附图3是附图1的右视图。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1：

一种新型汽车轮毂支撑装置，其组成包括:固定底板1，所述的固定底板的左侧垂直固定连接梯形左支撑板2，所述的梯形左支撑板的顶部开有左弧形插槽3，所述的左弧形插槽内插入左固定圆板4，所述的左固定圆板垂直固定连接左插轴5，所述的左插轴插入汽车轮毂6的左侧，所述的固定底板的右侧开有倒T形前滑槽7和倒T形后滑槽8，所述的倒T形前滑槽内紧配合插入倒T形前滑块9，所述的倒T形后滑槽内紧配合插入倒T形后滑块10，所述的倒T形前滑块与所述的倒T形后滑块均连接梯形右支撑板11，所述的梯形右支撑板的顶部开有右弧形插槽12，所述的右弧形插槽内插入右固定圆板13，所述的右固定圆板垂直固定连接右插轴14，所述的右插轴滑动插入汽车轮毂的右侧。