[实用新型]一种防止发动机缸体浇注抬箱的冒口芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具制造的技术领域，具体的说，是指一种防止发动机缸体浇注抬箱的冒口芯。

背景技术

汽车发动机是汽车的心脏部件，是由多个机构和系统组成的复杂机器，其主要作用是实现热能向机械能的转换，缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所用主要零件和附件，承受运动中的各种载荷，根据发动机的原理可知缸体的受力情况很复杂，需要有足够的强度、刚度、耐磨性和抗震性，因此对缸体材料有较高的要求。

在发动机缸体浇注过程中，现有的冒口芯与左、右外型芯在发动机缸体高度方向上是平碰的配合，并预留了配合间隙。左、右外型芯通过夹板螺杆锁紧，在浇注缸体成型过程中，左、右外型芯不会产生高度方向上的位移；但冒口芯会在铁水的浮力、铁水中的气体及各砂芯产生气体共同的作用下，产生高度方向上的位移，即冒口芯抬箱，造成产品尺寸不合格。

因此有必要设计一种能够防止发动机在缸体浇注时抬箱的冒口芯的技术方案。

实用新型内容

本实用新型提供一种防止发动机缸体浇注抬箱的冒口芯，用于解决现有技术中存在：冒口芯会在铁水的浮力、铁水中的气体及各砂芯产生气体共同的作用下，产生高度方向上的位移，即冒口芯抬箱，造成产品尺寸不合格等技术问题。

为了解决上述技术问题，达到防止发动机在缸体浇注时冒口芯抬箱的有益效果，本实用新型通过以下技术方案实现：包括底芯板，所述底芯板上设有前端头、后端头、左外型芯和右外型芯并且围城空腔，所述空腔内设有缸孔芯，所述缸孔芯与前端头、后端头、左外型芯和右外型芯之间设有水道芯，在前端头、后端头、左外型芯、右外型芯、缸孔芯和水道芯的上方设有冒口芯，所述冒口芯均与前端头、后端头、左外型芯、右外型芯、缸孔芯和水道芯配合；

所述冒口芯包括芯体，所述芯体上设有多个冒孔，芯体包括前段、中段和后段，所述前段和后段的结构相对称，前段包括左侧芯和右侧芯，所述左侧芯底部的外延设有与左外型芯配合的左限位凸块，左侧芯底部的中心处设有与水道芯匹配的左限位凹槽，左侧芯内 侧设有左限位台阶，所述左限位台阶与缸孔芯配合；

所述右侧芯底部的外延设有与右外型芯配合的右限位凸块，右侧芯底部的中心处设有与水道芯匹配的右限位凹槽，右侧芯内侧设有右限位台阶，所述右限位台阶与缸孔芯配合。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述左侧芯和右侧芯的结构相对称，通过设置为对称结构，使得本实用新型结构更加简单，操作更加方便，安装更省力。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述左限位台阶和右限位台阶的形状为倒梯形。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述冒口芯的前段和后段上均还设有限位凸块，所述限位凸块分别与前端头和后端头配合。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述左外型芯和右外型芯上都设有与左限位凸块和右限位凸块匹配的凹槽。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述水道芯的顶部设有与左限位凹槽和右限位凹槽匹配的凸块。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述缸孔芯的顶部设有与左限位台阶和右限位台阶匹配的台阶。

工作原理：本实用新型的冒口芯，主要是用在发动机缸体浇注时，因铁水的浮力、铁水中的气体以及各砂芯产生气体的共同作用下，防止冒口芯抬箱，使得造出的产品符合生产要求，包括底板芯，在底板芯上的前后左右四个方位分别安装有前端头、后端头，左外型芯和右外型芯，并形成一个空腔，在空腔内按照缸孔芯和水道芯，在前端头、后端头，左外型芯和右外型芯上方安装有冒口芯，冒口芯的结构与前端头、后端头，左外型芯和右外型芯都能够楔合；

冒口芯包括芯体，该芯体上设有冒孔，该冒孔用于排气、补缩的作用，冒口芯分别包括前段、中段和后段，其中前段和后段相对称，前段的结构主要包括左侧芯和右侧芯，其中左侧芯和右侧芯的结构是相对称的，左侧芯的底部外延设有左限位凸块，右侧芯的底部外延同样也设有右限位凸块，左限位凸块和右限位凸块的结构相同，位置相对；同时左外型芯和右外型芯上都设有与左限位凸块和右限位凸块相匹配的凹槽，其中左外型芯和右外型芯的结构相对称；

水道芯上设有与左侧芯的左限位凹槽和右侧芯的右限位凹槽匹配的凸块，将左侧芯和右侧芯的内壁均设置为台阶状，分别是左限位台阶和右限位台阶，且左限位台阶和右限位台阶的结构相对称，左限位台阶和右限位台阶的形状类似倒梯形，因两结构相对称，因此最终形成的形状类似八字型，同时缸孔芯的顶部也设有与左限位台阶和右限位台阶相匹配 的台阶，因此缸孔芯顶部的形状类似一个倒八字型；