[实用新型]一种进气歧管用打码增稳装置有效
| 申请号： | 201720891823.7 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN207139113U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 张海宽;于大宽 | 申请（专利权）人： | 中联精工（天津）有限公司 |
| 主分类号： | B23K26/362 | 分类号： | B23K26/362;B23K26/70 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 李莎 |
| 地址： | 301800 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 歧管 用打码增稳 装置 | ||
1.一种进气歧管用打码增稳装置，其特征在于：包括工作板(18)和置于其上对称的侧夹持机构(4)和辅助夹紧机构(19)，所述侧夹持机构(4)包括与所述工作板(18)滑动连接的第四滑动机构，所述第四滑动机构上通过支柱(405)设有工件放置板(406)，所述工件放置板(406)上通过第二气缸(407)设有夹紧块(408)，所述夹紧块(408)的最大移动距离小于所述工件放置板(406)的长度，所述辅助夹紧机构(19)包括框型支架(1901)，所述框型支架(1901)上通过缓冲块(1902)设有压紧板(1904)，第三气缸(1903)的顶部穿过所述框型支架(1901)与所述压紧板(1904)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管用打码增稳装置，其特征在于：所述压紧板(1904)靠近所述侧夹持机构(4)的一端部分伸出，所述缓冲块(1902)为橡胶材质，所述第三气缸(1903)的最大移动距离大于所述缓冲块(1902)的最大压缩量，所述第三气缸(1903)的轴线垂直于所述工作板(18)的平面。
3.根据权利要求2所述的一种进气歧管用打码增稳装置，其特征在于：所述工作板(18)的大小小于方形槽，所述第四滑动机构包括第四电动机(401)和与其连接的第四减速器(402)，其输出端连接第四螺杆(404)，所述第四螺杆(404)上滑动连接第四螺母(403)，所述第四螺母(403)上通过所述支柱(405)固定所述工件放置板(406)，所述第四螺杆(404)的轴线垂直于导轨(9)，所述第二气缸(407)的轴线与所述第四螺杆(404)的轴线平行，所述夹紧块(408)为可拆卸橡胶材质。
4.根据权利要求3所述的一种进气歧管用打码增稳装置，其特征在于：所述工件放置板(406)大于隔离箱(20)，且所述压紧板(1904)到所述工件放置板(406)的最大距离小于所述隔离箱(20)的高度。
5.根据权利要求4所述的一种进气歧管用打码增稳装置，其特征在于：所述第二气缸(407)、所述第三气缸(1903)和所述第四电动机(401)分别与控制系统(5)电连接。
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