[实用新型]燃料供给系统的低压回路和燃料供给系统有效
| 申请号: | 201720891236.8 | 申请日: | 2017-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN207018120U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
| 发明(设计)人: | 刘京广;赵勇;刘天将 | 申请(专利权)人: | 博世汽车柴油系统有限公司 |
| 主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/04;F02M37/20;F02M37/22;F02M63/02 |
| 代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司11376 | 代理人: | 杨胜军 |
| 地址: | 214028 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 供给 系统 低压 回路 | ||
1.一种燃料供给系统的低压回路(1)包括:
从燃料箱(3)延伸至高压燃油泵(5)的抽吸管路(7);
依次设置在所述抽吸管路(7)上的燃料抽吸泵(11)和计量单元(15);
从所述计量单元(15)的入口侧延伸到所述燃料箱(3)的第一回油管路(17);
设置在所述第一回油管路(17)上的溢流阀(19);
从所述高压燃油泵(5)的入口侧延伸到所述燃料箱(3)的第二回油管路(21);以及
设置在所述第二回油管路(21)上的零流量阀(23);
其特征在于,所述低压回路(1)还包括与所述燃料抽吸泵(11)并联连接的排气组件(35,35’),所述排气组件被设置成在所述燃料抽吸泵(11)运行之前运行以抽吸燃料并经过所述第二回油管路(21)将燃料返回所述燃料箱(3)、以及在所述燃料抽吸泵(11)运行之后停止向所述燃料抽吸泵(11)的出口侧输送燃料。
2.如权利要求1所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述排气组件(35)包括电动泵(37)、与所述电动泵(37)并联连接的压力释放阀(39)、以及设置在所述电动泵(37)和所述压力释放阀(39)下游并且与它们串联连接的二位二通阀(41)。
3.如权利要求2所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述二位二通阀(41)是液压控制阀,并且被设置成默认地处于接通位置。
4.如权利要求1所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述排气组件(35’)包括电动泵(37)、与所述电动泵(37)并联连接的压力释放阀(39)、以及设置在所述电动泵(37)和所述压力释放阀(39)下游并且与它们串联连接的单向控制阀(45)。
5.如权利要求4所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述单向控制阀(45)是液压控制阀,并且被设置成默认地处于接通位置。
6.如权利要求2-5任一所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述排气组件(35,35’)还包括控制器(43),所述控制器(43)被设置成控制所述电动泵(37)在通电后运行预定时间。
7.如权利要求6所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述排气组件(35,35’)的各个组成元件被集成为一体。
8.如权利要求1所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述低压回路(1)还包括在所述抽吸管路(7)上位于所述燃料箱(3)与所述燃料抽吸泵(11)之间的预过滤器(9)以及位于所述燃料抽吸泵(11)与所述计量单元(15)之间的主过滤器(13)中的至少一个。
9.如权利要求1所述的燃料供给系统的低压回路(1),其特征在于,所述燃料抽吸泵(11)、所述计量单元(15)、所述高压燃油泵(5)、所述溢流阀(19)和所述零流量阀(23)被集成为一体。
10.一种燃料供给系统,其特征在于,所述燃料供给系统包括:
如权利要求1-9任一所述的低压回路;
用于接收来自所述高压燃油泵(5)的加压燃料的高压共轨(27);
将来自所述高压共轨(27)的加压燃料喷射到内燃机的各个缸中的多个燃料喷射阀(29);
从所述高压共轨(27)延伸到所述燃料箱(3)的第三回油管路(31);以及
设置在所述第三回油管路(31)的压力限制阀(33)。
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