[实用新型]一种板件耐冲击试验用工装有效
| 申请号: | 201720889439.3 | 申请日: | 2017-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN206974813U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 杨弘 | 申请(专利权)人: | 重庆莹淇车辆部件有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01N3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 板件耐 冲击 试验 用工 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种耐冲击试验设备技术领域,特别涉及一种板件耐冲击试验用工装。
背景技术
冲击试验机用于测定零件在动负荷下抵抗冲击的性能,从而判断零件在动负荷作用下的质量状况的检测仪。
现有在对板件在冲击试验机上试验前,需将板件放置于工作台上,且位于待下落钢球的正下方;然后启动冲击试验机工作,松动钢球,而钢球自由下落后将以一定速度冲击板件测试位置,进而根据该板件的破坏程度,进而判断其耐冲击性能。
但是现有冲击试验机工作台在购买后,由于为通用水平工作台,因此不能直接用于板件的测试,需要借助于辅助工装。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种板件耐冲击试验用工装,可用于不同宽度或/和厚度的板件,且通用性好。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种板件耐冲击试验用工装,其特在在于:包括导杆支架(1)及安装于该导杆支架(1)上且沿水平方向平行分布的两个导杆(2),该两个导杆(2)上可滑动安装有两个滑块(3),该两个滑块(3)上分别设有用于板件两侧端夹持的两个夹口(300)。
采用上述方案,由于该两个滑块(3)可沿该两个导杆(2)上滑动调节,因此该两个滑块(3)之间的间距可宽窄调节,而该两个滑块(3)的两个夹口(300)用于板件N两侧端夹持;因此在测试时,可满足不同长度或宽度的板件夹持后试验,且通用性好,不需要更换机台,可降低试验成本。
进一步地,所述滑块(3)包括分体设置的上块(31)和下块(32);该上块(31)与下块(32)可间隙设置而形成夹口(300),该下块(32)上开设有两个导向孔(321)且该两个导向孔(321)分别与该两个导杆(2)配合连接;该上块(31)与下块(32)通过螺钉(33)连接。在试验夹持时,该板件N的侧端插入该该上块(31)与下块(32)的夹口(300)内后再经该螺钉(33)配合锁紧,由于该夹口(300)的间隙可通过螺钉(33)调节,该间隙大小可改变,因此待测板件N板厚不受限制,可满足不同板厚的夹紧,而且松紧可控,操作方便。
进一步地,所述导向孔(321)内装有耐磨衬套(34),该耐磨衬套(34)内孔与该导杆(2)间隙配合。该耐磨衬套(34)采用耐磨材料,可避免该滑块(3)磨损,可延长使用寿命;同时该耐磨衬套(34)拆卸后可更换,能降低设备维修成本。
进一步地,所述导杆支架(1)包括四个连接座(11),该四个连接座(11)呈矩形分布,该两个导杆(2)的四个端部分别与该四个连接座(11)固接。
进一步地,所述连接座(11)中部开设有锁紧孔(111);该连接座(11)下部用于与工作台(T)连接;该连接座(11)上部设有径向通入该锁紧孔(111)内的缝隙槽(112),该连接座(11)上部还设有用于调整该缝隙槽(112)间隙大小的螺栓组件(113)。该锁紧孔(111)与导杆2外径相匹配;且当该缝隙槽(112)不受外力作用时,该锁紧孔(111)与导杆2间隙配合,当缝隙槽(112)间隙通过该螺栓组件(113)锁紧调节而变小时,该锁紧孔(111)内径缩小而将导杆2实现夹紧。
进一步地,至少一个所述滑块(3)相对内壁面上安装有缓冲垫(4)。该两个滑块(3)靠近碰撞时,由于经缓冲垫(4)缓冲作用而使两个滑块(3)之间相互不会碰伤,避免减少损伤,同时缓冲垫(4)可隔开一定间隙,可减少手指被夹危险,操作更安全。
另外,该缓冲垫(4)还可采用套装在导杆2上,且缓冲垫(4)位于该两个滑块(3)之间的所述导杆2上。
进一步地,所述缓冲垫(4)采用聚氨酯材料。
本实用新型的有益效果是:
第一,由于该两个滑块可沿该两个导杆上分别滑动调节,该两个滑块之间的间距可宽窄调节,通过该两个滑块的滑动,可实现不同长度或宽度的板件夹持,并用于冲击试验机上进行相应试验,且操作简单,通用性好,不需要更换机台,可降低试验成本;
第二,由于上块与下块之间用于板件的侧端夹紧的间隙大小可调,因此实现对不同厚度板件N板厚夹紧,满足不同板厚测试要求,而且松紧可控,操作方便;
第三,由于滑块内装耐磨衬套,可避免该滑块磨损,能延长使用寿命;同时该耐磨衬套拆卸后可更换,能降低设备维修成本。
第四,由于该导杆通过连接座上锁紧孔内径收缩而实现夹紧,因此拆卸及安装方便。
第五,由于在两个滑块碰撞面之间设置有缓冲垫,可减少相互碰撞损伤,同时也避免夹手危险。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的主视图。
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