[实用新型]一种走轮分离工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及走轮维修技术领域，尤其指一种走轮分离工装。

背景技术

港口设备拖曳式电缆随动装置上设置有走轮，其通过走轮的滚动来实现随动装置在轨道上的移动。走轮主要由内组件和外壳构成，两者拆卸配合，随动装置运行过程中会发生走轮故障，而对走轮进行维修时需要将外壳拆下；另外，走轮的磨损多发生于走轮的外壳部分，为了节约成本，走轮外壳磨损后一般仅对外壳进行更换，这时同样需要将外壳拆下。由于港口设备众多，分布地区广，走轮维护是工作人员日常一项重要的维护工作。

现在走轮外壳拆卸时，用台虎钳夹紧走轮总成，然后用榔头加螺栓敲打方式将外壳卸下，但是榔头的野蛮敲打，不仅会损伤台虎钳，还可能因为单侧用力过重损伤走轮的内组件(比如内组件内的轴承)，而且维修、更换效率低下。由于外壳的拆卸需要使用台虎钳，目前对于走轮的维修，一般是从现场将走轮整体拆下，然后带回维修车间进行维修，维修完成后再带回现场进行安装，维修场地受限，影响维修效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，携带、使用方便，拆卸外壳效果高的一种走轮分离工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种走轮分离工装，包括有分离上法兰和分离下法兰，分离上法兰上对称设置有螺纹孔，螺纹孔上分别螺接有顶升螺栓，顶升螺栓的下端穿过分离上法兰，并与所述分离下法兰相抵配合，分离下法兰呈环状结构，环状结构的内径大于内组件的外径，并小于外壳的外径，分离上法兰的中心设置有一通孔；走轮分离时，内组件中心的螺杆穿过通孔与顶升螺帽相螺接，顶升螺栓推动分离下法兰与所述外壳相抵接触。

优化的技术措施还包括：

上述的分离下法兰上对称设置有顶升导向杆，分离上法兰的对应位置上设置有导向孔，顶升导向杆插入对应的导向孔内。

上述的顶升导向杆的长度大于所述顶升螺栓上螺纹段的长度。

上述的螺纹孔之间的连线与所述导向孔之间的连线呈垂直设置。

上述的分离下法兰上设置有与所述顶升螺栓相适配的顶槽，顶升螺栓的下端置于所述顶槽内。

上述的分离下法兰与外壳的接触面积大于外壳的环形面的面积的三分之二。

本实用新型的一种走轮分离工装，结构简单，携带方便，其不受使用场地限制，在现场便可以对走轮进行分离。走轮分离时，将需要维修的走轮总装从设备上拆下，然后将分离下法兰和分离上法兰套于走轮上，使内组件中心的螺杆穿过分离上法兰中心的通孔，并拧上顶升螺帽，再将顶升螺栓分别拧入分离上法兰的螺纹孔上，两个顶升螺栓不断拧入，使分离下法兰与外壳相抵，继而推动外壳脱离内组件，完成走轮分离工作；本分离工装使用方便，分离效率高，两个对称设置顶升螺栓能够使施力均匀，避免维修过程中对走轮部件造成损坏。

另外，分离下法兰上对称设置有顶升导向杆，通过顶升导向杆与分离上法兰上导向孔的配合，避免顶升过程中，分离下法兰发生转动和移动，能够进一步提高分离效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态图；

图3是本实用新型工作状态的主视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示为本实用新型的结构示意图，

其中的附图标记为：分离上法兰1、螺纹孔1a、通孔1b、导向孔1c、分离下法兰2、顶升导向杆21、顶槽22、顶升螺栓3、内组件4、螺杆41、外壳5、顶升螺帽6。

如图1至图3所示，

一种走轮分离工装，包括有分离上法兰1和分离下法兰2，分离上法兰1上对称设置有螺纹孔1a，螺纹孔1a上分别螺接有顶升螺栓3，顶升螺栓3的下端穿过分离上法兰1，并与所述分离下法兰2相抵配合，分离下法兰2呈环状结构，环状结构的内径大于内组件4的外径，并小于外壳5的外径，分离上法兰1的中心设置有一通孔1b；走轮分离时，内组件4中心的螺杆41穿过通孔1b与顶升螺帽6相螺接，顶升螺栓3推动分离下法兰2与所述外壳5相抵接触。

实施例中，分离下法兰2上对称设置有顶升导向杆21，分离上法兰1的对应位置上设置有导向孔1c，顶升导向杆21插入对应的导向孔1c内。

实施例中，顶升导向杆21的长度大于所述顶升螺栓3上螺纹段的长度。

实施例中，螺纹孔1a之间的连线与所述导向孔1c之间的连线呈垂直设置。