[实用新型]一种滑车箱式结构的测高仪有效
申请号: | 201720887982.X | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN207248042U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 张永明;邹金鹏 | 申请(专利权)人: | 靖江量具有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 康潇 |
地址: | 214500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑车 箱式 结构 测高仪 | ||
技术领域
本实用新型涉及测高仪的技术领域,尤其是一种滑车箱式结构的测高仪。
背景技术
测高仪主要用于对精密零部件的平行、平面测量。配合千分表、百分表、电子测头对零件或成品进行相对测量之尺寸检验,由于目前的测高仪,在使用过程中,需要将测量仪在立柱上纵向滑动进行测量,由于长时间移动依靠的是滑动摩擦,并且对相关部件加工精度要求很高,零件报废率高,产品精度难以保证。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题,提供一种滑车箱式结构的测高仪,其设计结构合理并且使得滚动摩擦替代了滑动摩擦方式,减少了零件的磨损。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种滑车箱式结构的测高仪,包括底座、滑车组件以及立柱,所述的立柱垂直固定连接在底座上,滑车组件滑动连接在立柱上。
所述的滑车组件包括弹簧压板组件和用于套装在立柱外部的滑车本体,弹簧压板组件安装在滑车本体的外侧面上,所述的滑车本体由左侧板、右侧板和 前侧板以及后侧板围成的中空结构的框体,滑车本体的内侧面与立柱外部之间具有间隙,左侧板和后侧板上部和下部均分别开设有上滑孔和下滑孔,前侧板的顶端面上具有向上延伸凸起的凸块,凸块上开设有滑动穿孔,滑动穿孔内穿置有第一轴承,前侧板的底端两侧边缘上分别具有向下延伸且用于支撑在底座上的左支撑脚和右支撑脚,左支撑脚和右支撑脚的内侧面上均开设有左轴承穿孔和右轴承穿孔,左轴承穿孔和右轴承穿孔上分别连接有第二轴承和第三轴承,右侧板顶端边缘处向上延伸连接有与前侧板的顶端面相齐平的上延伸块,上延伸块的侧面上开设有上轴承穿孔,上轴承穿孔上连接有第四轴承,右侧板的底端边缘处向下延伸连接有与左支撑脚的底端面相齐平的下延伸块,下延伸块的侧面上开设有下轴承穿孔,下轴承穿孔上连接有第五轴承。
所述的弹簧压板组件包括固定连接在左侧板上的左弹簧压板组件和固定连接在后侧板上的后弹簧压板组件,左弹簧压板组件和后弹簧压板组件均包括弹簧压板、上压块、下压块和第六轴承以及第七轴承,上压块和下压块分别固定连接在弹簧压板的上部内侧和下部内侧,上压块和下压块上均开设有上缺口和下缺口,第六轴承和第七轴承分别连接在上缺口和下缺口内,弹簧压板通过螺栓紧固固定到左侧板或后侧板上,上压块和下压块分别设在上滑孔和下滑孔内,所述的第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承以及第五轴承的外切面超出滑车本体的内侧面,第六轴承和第七轴承的外切面分别超出上压块和下压块的内侧面,所述的滑车本体通过左弹簧压板组件和后弹簧压板组件滑动连接在立柱上。
进一步地,所述的左侧板和后侧板上均具有向外凸起的限位凸块,限位凸块上开设有四个螺栓定位孔,弹簧压板上开设有与螺丝定位孔相对应的螺栓穿孔,弹簧压板通过螺栓穿过螺栓穿孔紧固固定在限位凸块的螺栓定位孔上,从 而使第六轴承和第七轴承紧密贴合在立柱的外侧面上。
进一步地,所述的左侧板、右侧板和前侧板以及后侧板为一体结构。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪,采用此种设计的测高仪,使得许多难以保证加工精度的位置减少为只需要保证几处的加工精度,降低了加工的难易度,并且使得滚动摩擦替代了滑动摩擦方式,减少了零件的磨损。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的整体结构示意图;
图2是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的拆分式结构示意图;
图3是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的另一视角的拆分式结构示意图;
图4是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的滑车组件的结构示意图;
图5是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的滑车组件另一视角的结构示意图。
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