[实用新型]一种滑车箱式结构的测高仪有效

专利信息
申请号: 201720887982.X 申请日: 2017-07-20
公开(公告)号: CN207248042U 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 张永明;邹金鹏 申请(专利权)人: 靖江量具有限公司
主分类号: G01B5/02 分类号: G01B5/02
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 代理人: 康潇
地址: 214500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 滑车 箱式 结构 测高仪
【权利要求书】:

1.一种滑车箱式结构的测高仪,其特征是:包括底座(1)、滑车组件(2)以及立柱(3),所述的立柱(3)垂直固定连接在底座(1)上,滑车组件(2)滑动连接在立柱(3)上,

所述的滑车组件(2)包括弹簧压板组件(21)和用于套装在立柱(3)外部的滑车本体(22),弹簧压板组件(21)安装在滑车本体(22)的外侧面上,所述的滑车本体(22)由左侧板(22-1)、右侧板(22-2)和前侧板(22-3)以及后侧板(22-4)围成的中空结构的框体,滑车本体(22)的内侧面与立柱(3)外部之间具有间隙,左侧板(22-1)和后侧板(22-4)上部和下部均分别开设有上滑孔(22-5)和下滑孔(22-6),前侧板(22-3)的顶端面上具有向上延伸凸起的凸块(22-7),凸块(22-7)上开设有滑动穿孔(22-8),滑动穿孔(22-8)内穿置有第一轴承(22-9),前侧板(22-3)的底端两侧边缘上分别具有向下延伸且用于支撑在底座(1)上的左支撑脚(22-10)和右支撑脚(22-11),左支撑脚(22-10)和右支撑脚(22-11)的内侧面上均开设有左轴承穿孔和右轴承穿孔,左轴承穿孔和右轴承穿孔上分别连接有第二轴承(22-12)和第三轴承(22-13),右侧板(22-2)顶端边缘处向上延伸连接有与前侧板(22-3)的顶端面相齐平的上延伸块(22-14),上延伸块(22-14)的侧面上开设有上轴承穿孔(22-15),上轴承穿孔(22-15)上连接有第四轴承(22-16),右侧板(22-2)的底端边缘处向下延伸连接有与左支撑脚(22-10)的底端面相齐平的下延伸块(22-17),下延伸块(22-17)的侧面上开设有下轴承穿孔(22-18),下轴承穿孔(22-18)上连接有第五轴承(22-19),

所述的弹簧压板组件(21)包括固定连接在左侧板(22-1)上的左弹簧压板组件(21-1)和固定连接在后侧板(22-4)上的后弹簧压板组件(21-2),左弹簧压板组件(21-1)和后弹簧压板组件(21-2)均包括弹簧压板(21-3)、上 压块(21-4)、下压块(21-5)和第六轴承(21-6)以及第七轴承(21-7),上压块(21-4)和下压块(21-5)分别固定连接在弹簧压板(21-3)的上部内侧和下部内侧,上压块(21-4)和下压块(21-5)上均开设有上缺口(21-8)和下缺口(21-9),第六轴承(21-6)和第七轴承(21-7)分别连接在上缺口(21-8)和下缺口(21-9)内,弹簧压板(21-3)通过螺栓紧固固定到左侧板(22-1)或后侧板(22-4)上,上压块(21-4)和下压块(21-5)分别设在上滑孔(22-5)和下滑孔(22-6)内,所述的第一轴承(22-9)、第二轴承(22-12)、第三轴承(22-13)、第四轴承(22-16)以及第五轴承(22-19)的外切面超出滑车本体(22)的内侧面,第六轴承(21-6)和第七轴承(21-7)的外切面分别超出上压块(21-4)和下压块(21-5)的内侧面,所述的滑车本体(22)通过左弹簧压板组件(21-1)和后弹簧压板组件(21-2)滑动连接在立柱(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种滑车箱式结构的测高仪,其特征是:所述的左侧板(22-1)和后侧板(22-4)上均具有向外凸起的限位凸块(22-20),限位凸块(22-20)上开设有四个螺栓定位孔(22-21),弹簧压板(21-3)上开设有与螺丝定位孔(22-21)相对应的螺栓穿孔(21-10),弹簧压板(21-3)通过螺栓穿过螺栓穿孔(21-10)紧固固定在限位凸块(22-20)的螺栓定位孔(22-21)上。

3.根据权利要求1所述的一种滑车箱式结构的测高仪,其特征是:所述的左侧板(22-1)、右侧板(22-2)和前侧板(22-3)以及后侧板(22-4)为一体结构。

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