[实用新型]一种并经机轴架夹头装置有效
申请号: | 201720887844.1 | 申请日: | 2017-07-21 |
公开(公告)号: | CN207002931U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 戴春平;戴求能 | 申请(专利权)人: | 清远凯荣德玻璃纤维有限公司 |
主分类号: | D02H5/00 | 分类号: | D02H5/00 |
代理公司: | 广州番禺容大专利代理事务所(普通合伙)44326 | 代理人: | 刘新年 |
地址: | 511545 广东省清远市石角镇新基村民委员会*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机轴 夹头 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及并经机技术领域,具体为一种并经机轴架夹头装置。
背景技术
并经机是一种被用于电子级玻璃纤维布的生产中的必需设备,并经机是一道必不可少的工序,并经的目的是将整浆机生产的浆轴并成织轴,达到工艺要求的头份数。
随着科学技术水平的提高和玻璃纤维技术领域的不断发展,为了应对市场需求,电子级玻璃纤维布的生产规模也在越来越大,并经机上的轴架夹头是并经机的重要部分之一,但是现有的并经机夹头在使用时存在着易损坏与夹头连接的零部件,安装拆卸不方便,使用周期短的缺点。针对上述问题,急需在原有并经机夹头基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种并经机轴架夹头装置,以解决上述背景技术中提出易损坏与夹头连接的零部件,安装拆卸不方便,使用周期短的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种并经机轴架夹头装置,包括电动机、涨紧块和第一夹紧圈,所述电动机的右端安装有刹车片,且刹车片与变速箱相互连接,所述变速箱的右侧与夹头相互连接,且夹头的内侧设置有卡座凹槽,所述涨紧块位于卡座凹槽的内侧,且涨紧块上设置有预留固定孔,所述预留固定孔与固定螺栓相互连接,所述第一夹紧圈位于夹头的外侧,且第一夹紧圈的左端通过转动轴与第二夹紧圈的左端相互连接,所述第一夹紧圈的右端通过另一固定螺栓与第二夹紧圈的右端相互连接,且第一夹紧圈的内侧安装有加固圈。
优选的,所述涨紧块为内部中空的圆柱形结构,且预留固定孔在涨紧块上共设置有8个。
优选的,所述预留固定孔与固定螺栓相互连接时,涨紧块的外表面和卡座凹槽的内表面相贴合。
优选的,所述第一夹紧圈和第二夹紧圈的内侧均设置有加固圈。
优选的,所述第二夹紧圈和第一夹紧圈围绕转动轴转动至最大角度时,加固圈与夹头的表面相贴合。
优选的,所述加固圈的横截面形状为圆弧形,且加固圈为橡胶材质,同时加固圈与第一夹紧圈为热粘接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该并经机轴架夹头装置,使用涨紧块对夹头进行固定,固定连接更加稳固,使用固定螺栓对涨紧块的整体体积进行控制,从而改变夹头和涨紧块连接的贴合程度,安装拆卸更加方便,使用加固圈可增加第一夹紧圈和第二夹紧圈对夹头的摩擦力,使各个夹紧圈与夹头连接的更为紧密,使用第一夹紧圈和第二夹紧圈对夹头进行夹紧操作,防止夹头脱落,加工更加安全稳定,结构更加合理,减少维修量及故障次数,避免在维修过程中造成设备的其他更为重要的零件损坏,安装更方便,而且使用时间更耐久。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型涨紧块结构示意图;
图3为本实用新型卡座凹槽结构示意图;
图4为本实用新型第一夹紧圈展开结构示意图。
图中:1、电动机,2、刹车片,3、变速箱,4、夹头,5、卡座凹槽,6、涨紧块,7、预留固定孔,8、固定螺栓,9、第一夹紧圈,10、转动轴,11、第二夹紧圈,12、加固圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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