[实用新型]一种档位限制系统及汽车有效
| 申请号: | 201720884229.5 | 申请日: | 2017-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN207333675U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 于铁勇;马立璞;李文东 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H61/18;F16H59/46 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 档位 限制 系统 汽车 | ||
1.一种档位限制系统,其特征在于,包括:车速传感器、转速传感器、处理器、变速器控制单元TCU和自动变速器,所述转速传感器的输出端与所述处理器的第一输入端连接,所述车速传感器的输出端与所述处理器的第二输入端连接,所述处理器的第一输出端与所述TCU的第一输入端连接,所述处理器的第二输出端与所述TCU的第二输入端连接,所述TCU的输出端与所述自动变速器的输入连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括开关,所述开关包括第一拨片和第二拨片,当开关处于第一闭合状态时,所述转速传感器的输出端通过所述第一拨片与所述处理器的第一输入端连接,所述车速传感器的输出端通过所述第二拨片与所述处理器的第二输入端连接;
当开关处于第二闭合状态时,所述转速传感器的输出端通过所述第一拨片与所述TCU的第一输入端连接,所述车速传感器的输出端通过所述第二拨片与所述TCU的第二输入端连接。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述第一拨片的第一端与所述转速传感器的输出端连接,所述第二拨片的第一端与所述车速传感器的输出端连接,当所述开关处于第一闭合状态时,所述第一拨片的第二端与所述处理器的第一输入端连接,所述第二拨片的第二端与所述处理器的第二输入端连接;
当所述开关处于第二闭合状态时,所述第一拨片的第二端与所述TCU的第一输入端连接,所述第二拨片的第二端与所述TCU的第二输入端连接。
4.根据权利要求2或3所述的系统,其特征在于,所述开关为双刀双掷两位开关。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括电源,所述车速传感器、转速传感器、处理器、TCU和自动变速器分别由所述电源供电。
6.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至5任意一项所述的档位限制系统。
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