[实用新型]一种电动汽车的自动变速装置有效
申请号: | 201720882724.2 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN207161657U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 李伟 | 申请(专利权)人: | 淮安摩力克国际贸易有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;F16H61/02 |
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地址: | 211700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 自动 变速装置 | ||
1.一种电动汽车的自动变速装置,其结构包括金属带(1)、主动滑轮(2)、从动滑轮(3)、从动轴(4)、从动齿轮(5)、主动齿轮(6)、差速器(7)、半轴(8)、动力输出轴(9)、启动离合器(10)、感应装置(11)、箱体(12),所述箱体(12)为圆柱体结构,所述箱体(12)为上窄下宽,所述箱体(12)底部表面直径为82.6cm,所述长为112cm, 其特征在于:
所述箱体(12)内前端设有金属带(1),所述金属带(1)表面为半弧状结构,所述金属带(1)前端与主动滑轮(2)采用过度配合,所述主动滑轮(2)为半圆状结构,且直径为40.2cm,所述金属带(1)末端与从动滑轮(3)采用过度配合,所述从动滑轮(3)表面为半圆形,所述箱体(12)内部尾段下方设有从动轴(4),所述从动轴(4)为圆柱体结构,所述从动轴(4)顶部直径为22cm,所述从动轴(4)贯穿连接从动齿轮(5)与主动齿轮(6),所述从动齿轮(5)与差速器(7)采用过度配合,所述差速器(7)与半轴(8)贯穿连接,所述半轴(8)为圆柱体结构,所述箱体(12)内底部上方设有动力输出轴(9),所述动力输出轴(9)直径为12cm,所述动力输出轴(9)与金属带(1)采用过盈配合,所述动力输出轴(9)与启动离合器(10)电连接,所述启动离合器(10)上设有感应装置(11),所述感应装置(11)为圆柱体结构;
所述感应装置(11)由接线盒(1101)、感应芯片(1102)、线路板(1103)、外壳(1104)、执行器(1105)组成,所述接线盒(1101)与外壳(1104)采用过盈配合,所述外壳(1104)为圆柱体结构,所述外壳(1104)底部直径为10cm,所述外壳(1104)内设有线路板(1103),所述线路板(1103)与感应芯片(1102)电连接,所述感应芯片(1102)为圆形,所述感应芯片(1102)直径为4cm,所述感应芯片(1102)电连接执行器(1105),所述执行器(1105)为多边形,所述接线盒(1101)电连接启动离合器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的自动变速装置,其特征在于:所述主动滑轮(2)直径大从动滑轮(3)直径5cm。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的自动变速装置,其特征在于:所述从动轴(4)直径为15cm。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的自动变速装置,其特征在于:所述主动齿轮(6)为圆环状结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的自动变速装置,其特征在于:所述差速器(7)表面为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的自动变速装置,其特征在于:所述差速器(7)直径为25cm。
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