[实用新型]一种双联油缸及横梁开合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种双联油缸及横梁开合装置。

背景技术

目前，横梁开合装置中的两个横梁的开合或关闭一般由双杆液压缸实现。由于受到材料及加工等方面的限制，双杆液压缸在实际使用中，双缸液压缸两端着力点之间的距离无法调整，当横梁的长度发生变化时双杆液压缸的使用将受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双联油缸，以改善双杆液压缸两端着力点之间的距离无法调整的问题。

本实用新型的目的在于提供一种横梁开合装置，以改善双杆液压缸两端着力点之间的距离无法调整的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述第一目的，本实用新型提供一种双联油缸，包括第一油缸、第二油缸和连接管；

第一油缸具有相互隔离的第一有杆腔和第一无杆腔，第一油缸设有第一进液口和第一出液口，第一进液口与第一有杆腔连通，第一出液口与第一无杆腔连通；

第二油缸具有相互隔离的第二有杆腔和第二无杆腔，第二油缸设有第二进液口和第二出液口，第二进液口与第二无杆腔连通，第二出液口与第二有杆腔连通；

第一油缸与第二油缸相背设置，第一出液口与第二进液口通过连接管连通。

进一步地，连接管的一端与第一油缸可拆卸连接，连接管的另一端与第二油缸可拆卸连接。

进一步地，连接管为软管。

进一步地，连接管为刚性管，连接管为伸缩结构；

当连接管伸长时，第一油缸与第二油缸相互远离；当连接管缩短时，第一油缸与第二油缸相互靠近。

进一步地，连接管包括第一管体和第二管体，第一管体与第一油缸连接，第二管体与第二油缸连接，第一管体的一端延伸至第二管体内部，第一管体与第二管体连通，第一管体能够相对第二管体轴向移动；

第一管体与第二管体间设有锁紧件，锁紧件用于将第一管体与第二管体锁紧。

进一步地，第一管体远离第一油缸的一端设有向外凸起的第一环形凸出部，第一环形凸出部的外径与第二管体的内径相匹配；

第二管体远离第二油缸的一端设有向内凸起的第二环形凸出部，第二环形凸出部的内径与第一管体的外径相匹配。

进一步地，第二管体的内壁上设有多个圆周分布的凹槽，凹槽沿第二管体的轴向布置；

第一环形凸出部的外壁上设有多个圆周分布的凸起，凸起与凹槽一一对应，凸起的外轮廓与凹槽的内轮廓相匹配，凸起设于凹槽内。

基于上述第二目的，本实用新型提供一种横梁开合装置，包括第一横梁、第二横梁、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件和上述的双联油缸；

第一横梁与第二横梁相对设置，第一连接件的一端与第一横梁铰接，第一连接件的另一端与第一油缸的活塞杆铰接，第二连接件的一端与第二横梁铰接，第二连接件的另一端与第一油缸的活塞杆铰接，第三连接件的一端与第一横梁铰接，第三连接件的另一端与第二油缸的活塞杆铰接，第四连接件的一端与第二横梁铰接，第四连接件的另一端与第二油缸的活塞杆铰接；

第一油缸和第二油缸能够同时推动第一横梁与第二横梁相互远离或靠近。

进一步地，第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件均为伸缩结构。

进一步地，第一连接件包括第一连接体、双头螺杆和第二连接体，第一连接体螺接于双头螺杆的一端，第二连接体螺接于双头螺杆的另一端，第一连接体与第一横梁铰接，第二连接体与第一油缸的活塞杆铰接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种双联油缸，由第一油缸和第二油缸通过连接管连接而成。当油液从第一进液口进入到第一有杆腔时，第一油缸的活塞杆回缩，第一油缸的第一无杆腔的油液通过连接管进入到第二油缸中的第二无杆腔中，第二油缸的活塞杆将伸出，在此过程中，第一油缸的活塞杆和第二油缸的活塞杆同向运动。当然，若油液从第二出液口进入到第二有杆腔，第二油缸的活塞杆将回缩，第一油缸的活塞杆将伸出。这种双联油缸的第一油缸和第二油缸通过连接管串联在一起，通过改变连接管的长度便可改变第一油缸和第二油缸的距离，从而改变整个装置两端的着力点的距离，增大了其使用范围。

本实用新型提供一种横梁开合装置，包括上述双联油缸，具有上述装置的所有优点。

附图说明