[实用新型]一种摇杆关节式上下无干扰二层停车设备有效
| 申请号: | 201720868460.5 | 申请日: | 2017-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN207348546U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
| 发明(设计)人: | 陈楠;李凯岭;李萌;周晓磊;王少明 | 申请(专利权)人: | 李凯岭 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250061 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摇杆 关节 上下 干扰 停车 设备 | ||
1.一种摇杆关节式上下无干扰二层停车设备,其特征在于:其主要由钢架导轨主体结构,托盘底架转位平台,伸展升降摇杆机构,主传动系统,应急手动装置,安全防护装置六部分组成;钢架导轨主体结构由左右对称的主体框架(1),导轨槽(3),底板(22),连接螺栓(24),连接板(23)组成;主体框架(1)与导轨槽(3)集成一体,连接板(23)将左右主体框架(1)连接一起,主体框架(1)和底板(22)通过连接螺栓(24)连接固定;主传动系统的主电机(17)、减速器(16)、驱动轴(18)、驱动链轮(14)和轴承座(15)布置在钢架导轨主体结构的后部,驱动链条(2)与导杆(4)铰接在一起,托盘底架(5)一端与导杆(4)铰接在一起,托盘底架(5)另一端与摇杆四(10)铰接在一起,配合伸展升降摇杆机构实现托盘底架(5)的移动;托盘底架转位平台上的转位托盘(6)通过支承轴承(25)安装在托盘底架(5)上,旋转电机(28)装在减速机(27)的输入端,齿轮(26)装在减速机(27)的输出轴上,齿轮(26)与支承轴承(25)的齿圈啮合,带动转位托盘(6)完成±90°旋转;应急手动装置布置在钢架导轨主体结构的后部,通过转动手柄(19)经过增力器(21)、离合器(20)带动驱动轴(18),实现手动应急的功能;安全防护装置固定在转位托盘(6)和主体框架(1)导轨上。
2.按照权利要求1所述的摇杆关节式上下无干扰二层停车设备,其特征在于:托盘底架转位平台由旋转电机(28),减速机(27),齿轮(26),支承轴承(25),导杆(4),托盘底架(5),转位托盘(6)组成;转位托盘(6)安装在支承轴承(25)上部,支承轴承(25)固定圈固定安装在托盘底架(5)中部;托盘底架(5)一端与导杆(4)铰接在一起,托盘底架(5)另一端和摇杆四(10)铰接在一起,导杆(4)的另一端与驱动链条(2)的链板铰接在一起。
3.按照权利要求1所述的摇杆关节式上下无干扰二层停车设备,其特征在于:伸展升降摇杆机构由摇杆四(10),摇杆三(11),摇杆二(12),摇杆一(13)组成;摇杆四(10)的一端与托盘底架(5)铰接在一起,摇杆四(10)的另一端与摇杆三(11)铰接,摇杆三(11)另一端与摇杆二(12)铰接,摇杆二(12)另一端与摇杆一(13)铰接,摇杆一(13)另一端铰接在主体框架(1)上。
4.按照权利要求1所述的摇杆关节式上下无干扰二层停车设备,其特征在于:主传动系统主要由主电机(17),减速器(16),驱动轴(18),驱动链轮(14),驱动链条(2),轴承座(15)组成;主电机(17)和减速器(16)相连布置于钢架导轨主体结构后部,轴承座(15)固定在钢架导轨主体结构后部下方,主电机(17)装在减速器(16)上,减速器(16)连接驱动轴(18),驱动轴(18)两端由轴承座(15)支撑,驱动链轮(14)安装在驱动轴(18)输出端,驱动链条(2)装在导轨槽(3)内。
5.按照权利要求1所述的摇杆关节式上下无干扰二层停车设备,其特征在于:应急手动装置由手柄(19),离合器(20),增力器(21)组成;手柄(19)连接在增力器(21)上,离合器(20)与增力器(21)相连。
6.按照权利要求1所述的摇杆关节式上下无干扰二层停车设备,其特征在于:安全防护装置由防护架(7),侧护栏(8),车胎卡槽(9)组成;防护架(7)安装在转位托盘(6)的两端,侧护栏(8)安装在转位托盘(6)的两侧,车胎卡槽(9)安装在转位托盘(6)的上表面。
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