[实用新型]一种组合式减震器有效

专利信息
申请号: 201720863085.5 申请日: 2017-07-17
公开(公告)号: CN207178573U 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: 贡津 申请(专利权)人: 江苏华鑫泰科汽车配件有限公司
主分类号: F16F15/08 分类号: F16F15/08;F16F6/00
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 代理人: 刘娟娟
地址: 212200 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合式 减震器
【权利要求书】:

1.一种组合式减震器,包括基座(1)与底座(12),其特征在于:所述基座(1)的顶部连接有内壳体(2),所述内壳体(2)外侧的底部开设有第一凹槽(3),所述第一凹槽(3)的内侧连接有滑轨(4),所述滑轨(4)的内侧活动卡接有滑球(5),所述滑球(5)的外侧连接有外壳体(6),所述外壳体(6)顶部的内侧连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)的底部连接有橡胶垫(8),所述基座(1)顶部的中部开设有第二凹槽(9),所述橡胶垫(8)与第二凹槽(9)的底部均连接有磁铁(10),所述基座(1)顶部的两侧均连接有弹簧(11),所述底座(12)顶部的中部开设有第三凹槽(13),所述基座(1)的两侧与底座(12)的内侧均开设有滑槽(14),所述滑槽(14)的内侧的顶部与底部均活动卡接有滑块(15),所述滑块(15)的外侧铰接有连接钢板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式减震器,其特征在于:所述弹簧(11)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种组合式减震器,其特征在于:所述底座(12)顶部的两侧贯穿连接有固定栓(17)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式减震器,其特征在于:所述连接钢板(16)为十字形,所述连接钢板(16)的中部通过螺栓(18)连接。

5.根据权利要求1所述的一种组合式减震器,其特征在于:所述弹簧(11)的顶部与外壳体(6)内侧的顶部连接。

6.根据权利要求1所述的一种组合式减震器,其特征在于:所述外壳体(6)的直径大于内壳体(2)的直径。

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