[实用新型]一种电动车自发电结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保电动车领域，具体涉及一种电动车自发电结构。

背景技术

电动车是现在我们离不开的一个交通工具，由于电动车既环保又方便的特点，现在电动车在城市里广泛应用，因为无论你上班还是逛街都会变的便捷，现在我们所使用的电动车是电能转换为动能的方式来工作，而且每次用完电都需要充电，这就需要大量的电能源，不能节约能源，因此有必要设计一种既环保又方便，又可以节约能量，不需要反复充电的电动车。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种环保、方便、节约电能源，一次充电，反复利用，经济效益好。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动车自发电结构，包括设置在电动车前轮的轮轴上的发电机外壳、传动机构和动力机构，所述的传动机构设置在发电机外壳内，所述的传动机构包括设置在发电机转轴上的发电机齿轮、与发电机齿轮啮合的齿轮、与齿轮通过连接杆连接的小型齿轮和与小型齿轮啮合的大型齿轮，所述的动力机构包括与电动车前轮固定连接用的呈圆周均匀排列的多个小型钢板和与多个小型钢板另一端固定连接的旋转环，所述的发电机外壳一端通过第一连接盒与轮轴的自由端连接，所述的发电机外壳的另一端通过连接盘与第二连接盒固定连接，所述的第二连接盒与靠近车轮部分的轮轴连接，所述的连接杆一端与发电机内部隔板连接，另一端与连接盘连接，所述的旋转环依次穿过连接盘、发动机外壳与大型齿轮固定连接，所述的发电机外壳外部设有发电口，所述的发电机发出的电通过电路充入蓄电池，所述的电路从发电口穿出设置。

进一步的，所述发电机的直径为12cm-20cm。

进一步的，所述发电机的厚度10-12cm。

进一步的，所述前轮的轮轴的自由端上还设有减震器。

进一步的，所述减震器和发电机外壳之间通过固定杆固定。

本实用新型具有以下有益效果：一种电动车自发电结构，能够实现电能转换为动能-动能转换为电能的循环模式，只要一次充满电以后就不用充电，利用了电动车前轮的动力来给电动车充电，只要有动力就有电，以后不用担心没电的尴尬情况，既环保又方便，还可以节约能量，经济效益高。

附图说明

图1为一种电动车自发电结构的结构示意图

图2为一种电动车自发电结构拆分构造图

1-减震器，2-轮轴；3-发电口；4-电路，5-发电机外壳，6-齿轮，7-连接杆；8-小型齿轮；9-大型齿轮；10-连接盘；11-旋转环；12-小型钢板；13-第二连接盒；14-前轮；15-发动机齿轮；16-第一连接盒；17-固定杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本实用新型实施例提供了一种电动车自发电结构，包括设置在电动车的前轮14的轮轴2上的发电机外壳5、传动机构和动力机构，所述的传动机构设置在发电机外壳5内，所述的传动机构包括设置在发电机转轴上的发电机齿轮15、与发电机齿轮15啮合的齿轮6、与齿轮6通过连接杆7连接的小型齿轮8和与小型齿轮8啮合的大型齿轮9，所述的动力机构包括与电动车前轮14固定连接用的呈圆周均匀排列的多个小型钢板12和与多个小型钢板12另一端固定连接的旋转环11，所述的发电机外壳5一端通过第一连接盒16与轮轴2的自由端连接，所述的发电机外壳5的另一端通过连接盘10与第二连接盒13固定连接，所述的第二连接盒13与靠近前轮14部分的轮轴2连接，所述的连接杆7一端与发电机内部隔板连接，另一端与连接盘10连接，所述的旋转环11依次穿过连接盘10、发动机外壳5与大型齿轮9固定连接，所述的发电机外壳5外部设有发电口3，所述的发电机发出的电通过电路4充入蓄电池，所述的电路4从发电口3穿出设置。

发电机的直径为12cm-20cm。

发电机的厚度10-12cm。

前轮14的轮轴2的自由端上还设有减震器1。

减震器1和发电机外壳5之间通过固定杆17固定，通过固定杆17固定减震器1和发电机外壳5来帮助发电机稳定工作。