[实用新型]一种汽车靠背钢丝骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背钢丝骨架技术领域，具体为一种汽车靠背钢丝骨架。

背景技术

目前，普通的车辆座椅靠背骨架主要是采用钢结构，由碳钢冲压件和钢管焊接而成，主要由下横管、调角器、扶手支架、边板、上横管、头枕导管、撑形钢丝、支撑架、S形弹簧、腰托、腰托调节轮、靠背调节轮组成，例如申请号为201620440390.9的专利，包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，该专利无法满足对骨架和底座进行高低调节，避免造成胖人或者身高过高的人进入车不方便，降低骨架的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车靠背钢丝骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车靠背钢丝骨架，包括骨架，所述骨架的底端设有底座，所述底座通过转杆与骨架相连，所述底座的内部安装有第一连杆，所述底座的底端左侧安装有第一卡块，所述第一卡块的左侧设有拉扣，所述拉扣的右侧安装有横杆，所述横杆贯穿第一卡块，所述横杆的外壁右侧安装有挡杆，所述第一卡块通过第一压缩弹簧与挡杆相连，所述第一卡块的右侧设有空心筒，所述空心筒与底座相连，所述空心筒的内部顶端安装有第一弹簧座，所述第一弹簧座的底端设有第一连接块，所述第一连接块通过第二压缩弹簧与第一弹簧座相连，所述第一连接块的左侧安装有横板，所述横板的顶端安装有竖板，所述竖板的外壁左侧开有第一凹槽，所述第一凹槽与横杆配合相连。

优选的，所述第一连接块的外壁左右两端均开有第二凹槽，所述第一连接块的底端安装有第二卡块，所述第二卡块的外壁左右两侧均开有第三凹槽，所述第一连接块的底端设有空心块，所述空心块的内部底端左右两侧均设有弯板，所述弯板通过连接柱与空心块相连，所述弯板的内部底端设有滑道，所述滑道的外部右侧设有第二连杆，所述第二连杆通过滑块与滑道相连，所述弯板与第三凹槽配合相连，所述空心块的顶端左右两侧均设有拉杆，所述拉杆的底端安装有第二连接块，所述第二连接块的右侧设有第二弹簧座，所述第二弹簧座通过第三压缩弹簧与第二连接块相连，所述第二连接块的左侧安装有顶杆，所述顶杆与第二凹槽配合相连。

优选的，所述拉杆的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述底座的顶端安装有弹簧网。

优选的，所述骨架的中心为安装有支杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车靠背钢丝骨架，通过转杆调节骨架在底座上前后移动，有效的对骨架进行前后调节，通过拉动横杆使挡杆对第一压缩弹簧进行挤压，使横杆从第一凹槽中移出卡进其他凹槽中进行固定，通过第一连接块对第二压缩弹簧进行上下压缩，有效的对底座进行高低调节，避免胖人或者身高的人不方便进入其内，增加生产效率，以便于通过骨架制作尺寸合适的车座，拔动横杆从凹槽中移出，通过第二压缩弹簧的弹性使底座回到原本的位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的横杆结构示意图；

图3为本实用新型的空心筒内部结构示意图；

图4为本实用新型的空心块内部结构示意图。

图中：1、骨架，2、支杆，3、转杆，4、第一连杆，5、底座，6、弹簧网，7、拉扣，8、横杆，9、第一卡块，10、第一压缩弹簧，11、挡杆，12、第一凹槽，13、横板，14、第一连接块，15、竖板，16、第二卡块，17、第二压缩弹簧，18、第一弹簧座，19、空心筒，20、第二凹槽，21、顶杆，22、第二弹簧座，23、弯板，24、滑道，25、空心块，26、第二连杆，27、滑块， 28、连接柱，29、第二连接块，30、第三压缩弹簧，31、拉杆，32、第三凹槽，33、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。