[实用新型]手刹车结构

说明书

本实用新型涉及一种手刹车结构，其包括固定座、连动件和刹车把手。固定座位于移动装置的把手上。连动件设置于固定座，其中连动件的第一部分连接到第一刹车线，并且连动件的第二部分具有限位部。刹车把手位于连动件上，其中刹车把手的第一部分连接至第二刹车线。当刹车把手沿第一方向旋转时，刹车把手推动限位部以旋转连动件，并且连动件拉动第一刹车线。当刹车把手沿与第一方向不同的第二方向旋转时，刹车把手拉动第二刹车线。

技术领域

本新型是有关于一种驻停结构，且特别是有关于一种手刹车结构，其中在刹车状态，扳动手刹车结构的刹车把手时，手刹车结构的第一刹车线会被拉动，而在驻停状态，反向扳动手刹车结构的刹车把手时，手刹车结构的第二刹车线会被拉动。

背景技术

一般来说，在移动装置中，通常会装设有供手部操控的刹车装置在移动装置的可供手部握持的把手上，以方便使用者推动或拉动移动装置，从而控制移动装置的移动或停止。上述移动装置是以手推动或拉动的移动装置，且可以例如婴儿推车或宠物推车等。

一般来说，当移动装置在较平坦的地面移动，且使用者将其停于定点时，移动装置可稳定地驻停。然而，当移动装置是位于倾斜或是不平坦的地面时，移动装置无法稳定地驻停在定点，且可能会有移动装置滑动或位移的情况发生。

实用新型内容

鉴于上述公知问题，本新型的目的在于提供一种手刹车结构，用以解决公知技术中所面临的问题。

根据本新型至少一目的，提供一种手刹车结构，其包括固定座、连动件和刹车把手。固定座位于移动装置的把手上。连动件设置于固定座，其中连动件的第一部分连接到第一刹车线，并且连动件的第二部分具有限位部。刹车把手位于连动件上，其中刹车把手的第一部分连接至第二刹车线。当刹车把手沿第一方向旋转时，刹车把手推动限位部以旋转连动件，并且连动件拉动第一刹车线。当刹车把手沿与第一方向不同的第二方向旋转时，刹车把手拉动第二刹车线。

优选地，连动件具有轴件，刹车把手具有对应于轴件的第一轴孔，且轴件套设于第一轴孔，其中连动件枢接于刹车把手，且连动件与刹车把手皆以轴件为转轴，进行转动。

优选地，连动件包括上部件以及下部件，下部件具有轴件，上部件具有位于连动件的第二部分的限位部，且上部件还具有对应于轴件的第二轴孔，其中轴件套设于第一与第二轴孔。

优选地，固定座的一侧具有第一开口，刹车把手与连动件设置于第一开口中。

优选地，手刹车结构进一步包括安装于固定座顶面的第二开口的锁件，当移动装置已经驻停，锁件用以将移动装置锁定于驻停状态，其中弹簧连接锁件，用以提供弹力给锁件，以及透过前后移动锁件以上锁或解锁移动装置。

优选地，刹车把手进一步具有接触部，其中接触部靠近刹车把手的第一部分与第一轴孔，且当刹车把手沿第一方向旋转时，刹车把手的接触部接触限位部，以推动该连动件。

优选地，移动装置为手推动或拉动的移动装置。

根据本新型至少一目的，提供一种包括上述手刹车结构的移动装置。

综上所述，本新型实施例所提供的手刹车结构的刹车线可以通过刹车把手往相反于刹车方向的方向扳动，而被拉动，以达到驻停移动装置的目的。更进一步地说，本新型实施例的手刹车结构具有两条刹车线，且两条刹车线彼此不相同，且分别于驻停状态与刹车状态时被拉动，以达到避免刹车及驻停使用同一条刹车线的目的。

附图说明

图1是本新型实施例的手刹车结构的示意图。

图2是图1的手刹车结构的分解图。

图3是图1的手刹车结构的刹车把手未被扳动时的示意图。

图4是图1的手刹车结构的刹车把手往顺时针方向扳动时的示意图。