[实用新型]自然保护区监测用无人机‑无人车系统有效
申请号: | 201720852850.3 | 申请日: | 2017-07-14 |
公开(公告)号: | CN207141392U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 王伟;张玉波;李俊清;杨旭煜;孙立 | 申请(专利权)人: | 中国环境科学研究院;北京林业大学;四川省野生动物资源调查保护管理站 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64C1/30;B64C27/08;B62D63/02 |
代理公司: | 北京康思博达知识产权代理事务所(普通合伙)11426 | 代理人: | 范国锋,刘冬梅 |
地址: | 100012 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自然保护区 监测 无人机 无人 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种监测自然保护区用设备,具体涉及一种自然保护区监测用无人机-无人车系统。
背景技术
自然保护区中生存在各种各样的野生动物和野生植物,为了科学研究或者给当地的生态环境提供有力保护,都需要及时详细地了解自然保护区内的环境状况,而且很多时候作业人员难以深入自然保护区;目前,常用的方式是通过无人机进行监测,让无人机飞过或者悬停在自然保护区上方,从而获得相关数据,但是,很多自然保护区具有很茂密的丛林,无人机难以在丛林中飞行,很容易碰撞坠毁,但如果仅仅从上方观察,很多重要信息却无法获知;另外,如果从地面上派遣小巧的机器人或者无人车进行监测,往往需要走过很远的路程才能到达指定位置,不仅仅需要耗费很长时间,有时候还会因为电量不足或者路面难行等原因而失败,至此,急需一种能够解决上述问题的新的保护区环境监测系统。
由于上述原因,本发明人对现有的保护区监测设备做了深入研究,以期待设计出一种能够解决上述问题的新的监测保护区用系统。
实用新型内容
为了克服上述问题,本发明人进行了锐意研究,设计出一种自然保护区监测用无人机-无人车系统,该系统包括无人机,所述无人机包括设置在其底部的载物台,在所述载物台下方安装有自动控制插销组件,所述自动控制插销组件通过线绳悬吊着无人车,无人机携带者无人机飞行,当到达预定区域时,自动控制插销组件松开,其上悬吊着的无人车坠落,直接进入到待监测区域开始监测,从而完成本实用新型。
具体来说,本实用新型的目的在于提供一种自然保护区监测用无人机-无人车系统,
该系统包括无人机1,
所述无人机包括设置在其底部的载物台2,
在所述载物台下方安装有自动控制插销组件3,
所述自动控制插销组件3通过线绳4悬吊着无人车5。
其中,所述自动控制插销组件3包括插销门31和销杆32,其中,所述插销门31的截面呈倒U型,包括两个挡板,在两个挡板上都开设有供销杆32穿过的通孔,所述线绳4一端位于两个挡板之间,并且缠绕在所述销杆32上。
其中,所述自动控制插销组件3还包括动力部33和传动杆34,其中,动力部可带动与之相连的传动杆34往复摆动,所述传动杆34还与销杆32连接;
通过动力盒33控制销杆32穿过插销门31上的通孔或者控制销杆32从插销门31上的通孔中移出。
其中,无人机1包括机架11和设置在机架顶部的保护罩12,
所述保护罩12为整体向上凸出的圆滑罩体,
在所述保护罩内部的顶面上设置有控制芯片13和天线14,
所述机架11包括上顶板15和下底板16,
在所述上顶板15和下底板16之间设置有连接螺旋桨6的悬臂。
其中,所述悬臂包括固定臂和活动臂,
所述固定臂包括左固定臂21和右固定臂22,
所述活动臂包括分别位于所述左固定臂21两侧的左前活动臂23和左后活动臂24,
所述活动臂还包括分别位于所述右固定臂22两侧的右前活动臂25和右后活动臂26,
所述固定臂都一端固定安装在上顶板15和下底板16之间,另一端向外延伸并在其上安装有螺旋桨6;
所述活动臂都一端可转动地安装在上顶板15和下底板16之间,另一端向外延伸并在其上安装有螺旋桨6。
其中,在所述上顶板15和下底板16之间还设置有桨臂固定座7;
在所述桨臂固定座7上开设有容纳活动臂的卡槽8。
其中,所述卡槽8的截面呈割圆状,所述割圆的直径尺寸与活动臂的直径尺寸一致。
其中,在每个活动臂两侧都分别设置有桨臂固定座,且所述桨臂固定座上卡槽8的开口方向都朝向所述活动臂;
每个活动臂都只能在其两侧的桨臂固定座之间摆动。
其中,固定臂和活动臂都包括中空的连接杆,在所述中空的连接杆中安放有导线。
其中,在所述载物台2的底部设置有粘扣带9。
本实用新型所具有的有益效果包括:
(1)根据本实用新型提供的自然保护区监测用无人机-无人车系统中能够把无人机和无人机各自的优点发挥出来,可以空地一体化执行检查任务;
(2)根据本实用新型提供的自然保护区监测用无人机-无人车系统中,无人机上设置有可摆动的活动臂,能够在飞行时摆动至工作位置,能够在收纳时摆动至收纳位置,既能满足正常的航行需要,还能够便于携带运输。
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