[实用新型]用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及前装机技术领域，具体涉及一种用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置。

背景技术

矿用前装机的制动踏板阀维修后，需要检测制动踏板阀是否修好。目前，传统的检测方式是将维修后的制动踏板阀安装到矿用前装机上，然后启动矿用前装机对制动踏板阀进行检测。具体地：压下制动踏板时，如果制动踏板阀的前/后气路能够正常排气，触发前/后行驶制动器，说明制动踏板阀修好；如果制动踏板阀的前/后气路不能正常排气，无法触发前/后行驶制动器，则说明制动踏板阀没有修改好，需要将制动踏板阀卸下维修，然后再安装到前装机上，再进行检测，直至检测到制动踏板阀修复成功。该检测方式需要频繁启动前装机，检测时间长，检测效率低，检修成本高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置，其包括：前制动器、后制动器、前行驶制动器、后行驶制动器和连接部，所述连接部包括进气端和出气端，所述进气端与气源连接，所述出气端分别向所述前制动器和所述后制动器供气，所述前制动器与所述前行驶制动器通过制动踏板阀的前控制气路连接，所述后制动器与所述后行驶制动器通过所述制动踏板阀的后控制气路连接。

可选地，所述连接部为中空结构，所述连接部的所述进气端设置有 第一接口，所述进气端通过所述第一接口与所述气源连接，所述连接部的所述出气端设置有第二接口和第三接口，所述第二接口和所述第三接口分别通过管路与所述前制动器和所述后制动器连接。

可选地，所述前制动器和所述后制动器均包括储气筒，所述储气筒通过进气口和出气口与外部连通。

可选地，所述前制动器的所述进气口通过所述管路与所述连接部的所述第二接口连接，所述后制动器的所述进气口通过所述管路与所述连接部的所述第三接口连接；所述前制动器的所述出气口通过所述管路与所述制动踏板阀的所述前控制气路连接，所述后制动器的所述出气口通过所述管路与所述制动踏板阀的所述后控制气路连接。

可选地，所述前行驶制动器和所述后行驶制动器均包括进口，气体从所述进口进入所述前行驶制动器或所述后行驶制动器进行触发。

可选地，所述前行驶制动器的所述进口通过所述管路与所述制动踏板阀的所述前控制气路连接，所述后行驶制动器的所述进口通过所述管路与所述制动踏板阀的所述后控制气路连接。

可选地，所述第一接口与所述第二接口两者的延伸方向呈第一预定角度，所述第一接口与所述第三接口两者的延伸方向呈第二预定角度，所述第一预定角度与所述第二预定角度相等，所述第一接口、所述第二接口和所述第三接口三者的内径相等。

可选地，还包括：用于控制所述连接部进气量的控制阀，所述控制阀设置在所述第一接口上。

可选地，所述第一接口、所述第二接口和所述第三接口上均设置有对丝，所述第一接口、所述第二接口和所述第三接口均通过所述对丝与所述管路连接。

可选地，所述管路采用橡胶软管制作。

本实用新型实施例提供的用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置通过设置连接部分别向前制动器和后制动器供气，压下制动踏板，模拟制动踏板阀进行行驶制动来检测制动踏板阀，无需频繁启动前装机对制动踏板阀进行安装试验，省时省力，检修效率高，而且该模拟制动装置操 作方便，一人即可完成制动踏板阀的检修，可降低维修人员的劳动强度，提高设备出动率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置的连接部的结构示意图。

其中，61-前停车制动器电磁阀，62-前停车制动器压力传感器，6-前停车制动器，71-左前行驶制动器，72-右前行驶制动器，73-前行驶制动压力传感器，81-后停车制动器电磁阀，82-后停车制动器压力传感器，8-后停车制动器，74-左后行驶制动器，75-右后行驶制动器，76-后行驶制动压力传感器。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。

实施例一