[实用新型]一种车载电源系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于电源制造技术领域，具体涉及一种车载电源系统及汽车。

背景技术

随着科技的发展，汽车的功能也越来越多样化，汽车上的设备也越来越多，但是有很多设备只能在接入交流电的情况下才能使用从而限制了其应用于汽车上。

另一方面，随着经济社会的发展以及国民素质的提高，无偿献血得到了迅速的发展，而采血模式也由固定模式向流动形式转变，给采血工作提出了更高的要求。

合适的环境对献血者以及血液的分析和存储很重要，所以流动形式的采血多在采血车中进行。采血车是特殊的设备，而采血车的电源系统也是一种特殊的电源系统。在采血和运输过程中，很多仪器都需要稳定的交流电源供电，比如说根据要求血液应保持在3-8℃，血浆须保持在-23℃的环境下储存，因此需要专用的血液、血浆冷藏箱进行保温。但由于采血点的流动性较大，给采血设备的供电电源接入带来很大的困难，在一些发达城市还可以得到解决，而在一些偏远的采血点采血时，基本就没有交流电源可以接入。

目前市售采血车解决此困难所采取的技术方案为在采血车的车体下方安装有柴油发动机，在到达采血点后，开启柴油发动机发电来提供交流电，但是此种方案带来的缺点也是显而易见的，一是柴油发动机工作时产生大量的废气，直接排到采血车附近的空气中，造成空气污染，不利于环保要求；二是发动机工作时噪声大，直接影响附近居民、办公楼及周围环境。而且柴油可燃、易爆，在特殊情况或操作不当，存在产生火灾或爆燃的事故隐患。

针对采血车利用柴油机提供电能所产生的环境污染和噪音污染问题，本领域内已出现了采用可充放电的车载电源对采血仪器等进行供电的技术。如中国专利申请号201420399804.9，专利名称为“采血车及采血车载设备的供电结构”的实用新型专利，其公开了一种在采血车的车体内安装有对车用负载如空调压缩机、采血设备等进行供电的可充电锂电池组，使采血车及车载设备可以在各种不同的环境下一般都可以稳定地得到电力供应，同时消除噪音的影响。但是其缺点在于：一是该采血车只能利用直流充电桩和自带的太阳能充电板对可充电锂电池组进行充电，而无法利用普通的交流市电对其进行充电，这样造成很大的不便；二是其利用车载铅酸蓄电池与BMS（电池管理系统；Battery Management System）连接并为BMS供电，这样设置所产生的问题是会导致车载铅酸蓄电池耗电过多、电压过低，影响车载铅酸蓄电池的寿命，进而使得整个供电结构的稳定性较差。

发明内容

有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车载电源系统，其能够直接采用交流市电对蓄电池组进行充电，方便简单，且可以稳定的输出交流电；采用DC/DC模块对电池管理系统进行充电，保证了电池管理系统使用的稳定性，整个电源系统保护策略齐全，使用更加稳定安全；该车载电源系统适用于汽车车内负载需要交流电的情况下，适用范围广，尤其适用于采血车上。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种车载电源系统，包括控制柜以及与所述控制柜相连接的可充放电的蓄电池组，所述控制柜包括充电装置、逆变电源装置、电池管理系统以及与所述电池管理系统连接并对其进行供电的DC/DC模块，市电通过所述充电装置连接所述蓄电池组并对所述蓄电池组进行充电，所述蓄电池组通过所述逆变电源装置连接车用负载并对所述车用负载进行供电。充电装置为充电机，其将交流电转换成直流电以对蓄电池组进行充电；逆变电源装置为逆变器，其将蓄电池组放出的直流电转换成交流电以对车用负载进行供电。DC/DC模块将直流电转化为直流电，提供24V的电源以对电池管理系统提供电源。

优选地，所述蓄电池组为多个并联连接的电池包，多个所述电池包并联连接后与所述控制柜连接。采用模块化的电池包之间并联连接，这样不仅可以根据用户的实际需求进行电池包的删减，而且在其中的某一个电池包出现问题不能继续使用时不会影响整个电源系统的工作，可以在方便的时候再进行电池包的修理和更换。

进一步优选地，所述电池包通过CAN总线与所述电池管理系统相连。CAN（Controller Area Network；控制器局域网络）最初为德国Bosch公司为汽车监控和控制系统所设计的，现在的绝大多数汽车都采用CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。

更加优选地，每个所述电池包中设置多个串联连接的锂电池、对所述锂电池进行数据采集的LMU、通过所述CAN总线连接所述LMU和所述电池管理系统的CAN收发器。LMU为本地电池监控单元（Local Management Unit）。