[实用新型]一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车有效
| 申请号： | 201720845459.0 | 申请日： | 2017-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN206938575U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 熊国辉;王心利;陈家乐;李世龙;申超;胡勇;彭程;向锐;李珍西;赵洪雷 | 申请（专利权）人： | 中铁二局集团有限公司;中铁工程机械研究设计院有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/022 | 分类号： | B60P3/022 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所51221 | 代理人： | 熊晓果 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 吨位 对称 整孔箱梁梁上 双向 运梁车 | ||
1.一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，包括车体(2)，安装在所述车体(2)上的主梁，沿所述主梁纵向移动的两台驮梁台车(3)，安装在所述车体(2)上的多个走行轮组(1)、油缸支腿组(12)、悬挂系统(13)、动力系统(5)、液压系统(6)、电气系统(7)和气动系统(8)，所述车体(2)为纵向对称和横向对称结构，所述动力系统(5)和所述液压系统(6)安装在所述车体(2)的中部，所述车体(2)的两端对称安装有司机室(4)。
2.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述驮梁台车(3)上布置有多个支座(11)，每个所述支座(11)可以沿着所述车体(2)横向移动。
3.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述车体(2)由若干个节段和前后端梁拼装而成，各节段之间采用高强摩擦型螺栓连接，形成两个相互平行连接的双主梁。
4.根据权利要求3所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，拼装运梁车时，先分别将对应的左右两个节段拼装成一段，再将若干段纵向拼装成整体，形成所述车体(2)。
5.根据权利要求3所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述双主梁上方均设有轨道(10)，所述两台驮梁台车(3)沿所述轨道(10)走行。
6.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述车体(2)还设有可驮运架桥机(15)的驮架(14)。
7.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述油缸支腿组(12)为三组，分别安装在所述车体(2)的前部、中部和后部。
8.根据权利要求1所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述车体(2)前后左右分别安装有四组液压悬挂系统(13)。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，在所述车体(2)的两端各设置有激光测距仪。
10.根据权利要求1-8任一所述的一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，其特征在于，所述主梁为可拆分结构。
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