[实用新型]一种汽车节气门开度的控制装置

说明书

本实用新型提供一种汽车节气门开度的控制装置，包括用于导向和支撑的导杆，设置在导杆上且能够移动与锁紧的锁定模块，设置在锁定模块上用于对汽车加速踏板进行限位的限位机构，以及设置在导杆上端用于控制锁定模块的控制机构；以导杆为基体，在其上设置能够自由移动且能够锁紧的锁定模块，并在锁定模块上设置限位机构能够与汽车加速踏板很好的结合，另外，在导杆上端设置的便于操作与控制的控制机构，来控制锁定模块是否通电，进而实现对汽车加速踏板的锁定与解除锁定两种状态，本装置结构紧凑，且操作简便，而且能够解决试验中因驾驶员腿部肌肉变化导致的汽车车速出现波动现象，避免了试验人员引起的试验误差，确保了数据的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验设备技术领域，具体涉及一种汽车节气门开度的控制装置。

背景技术

汽车在进行等速燃油消耗量试验时，常常需要模拟汽车等速行驶工况，这就需要对汽车节气门的某一开度进行长时间保持和控制；当前，这一工况是通过驾驶员长时间维持汽车加速踏板处于某一位置来实现的；然而在实际试验过程中，由于驾驶员腿部肌肉的紧张程度变化会对加速踏板的位置维持产生一定的变化，导致试验时汽车的车速发生一定的波动，给试验准确度带来一定的误差；并且不同驾驶人员带来的误差大小也不同，导致试验缺乏一致性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车节气门开度的控制装置，不仅结构简单，操作简便，而且能够解决试验中因驾驶员腿部肌肉变化导致的汽车车速出现的波动现象，从而避免由于试验人员引起的试验误差。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车节气门开度的控制装置，包括用于导向和支撑的导杆，设置在所述导杆上且能够移动与锁紧的锁定模块，设置在所述锁定模块上用于对汽车加速踏板进行限位的限位机构，以及设置在所述导杆上端用于控制所述锁定模块的控制机构；

所述锁定模块包括套设在所述导杆上的磁感导向套，设置在所述磁感导向套外壁上用于控制所述磁感导向套磁性的磁感发生器，以及设置在所述磁感发生器上用于与所述控制机构信号互联的导线。

所述导杆的外壁沿轴向设置用于避免所述磁感导向套发生周向转动的导槽，所述导杆下端设置用于与车体实现固定的圆锥头，且所述磁感导向套内壁设置与所述导槽相配合的导轨。

所述限位机构包括与所述磁感导向套固定连接的连接轴，与所述连接轴固定相连的限位压板，以及设置在所述限位压板上用于对汽车加速踏板进行压紧限位的两弹性压片。

所述控制机构包括与导线信号互联且设置在所述导杆端部的控制开关，设置在所述控制开关上用于控制所述磁感发生器的开关按钮，以及设置在所述控制开关上的充电插接头。

所述磁感导向套外壁设置用于为所述磁感发生器提供电能的锂电池。

所述两弹性压片通过尾部的两固定柱设置在所述限位压板下表面上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型针对现有技术中在进行等速燃油消耗量试验时，驾驶员长时间维持加速踏板处于某一位置，对汽车节气门的某一开度进行长时间保持和控制；而由于驾驶员腿部肌肉的紧张程度变化会对加速踏板的位置维持产生一定的变化，导致试验时汽车的车速发生一定的波动，给试验准确度带来一定的误差的现象，提供一种既能够由驾驶员自由控制加速踏板，又能够在维持到试验车速时保持加速踏板的位置在未解除时保持固定，避免误差的产生，采用导杆作为固定和支撑的基体，在其上设置能够自由移动和具有锁紧功能的锁定模块，并在锁定模块上设置用于固定加速踏板的限位机构，实现对加速踏板的固定与限位作用；而为了便于对锁定模块进行控制，且不会对锁定模块在导杆上的移动形成干涉，在导杆上端设置控制机构。