[实用新型]一种电梯制动器有效
申请号: | 201720838983.5 | 申请日: | 2017-07-11 |
公开(公告)号: | CN206927526U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 王新 | 申请(专利权)人: | 王新 |
主分类号: | B66D5/30 | 分类号: | B66D5/30;B66D5/08 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人: | 赵芳 |
地址: | 300110 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 制动器 | ||
1.一种电梯制动器,其特征在于:包括基座(1)、制动衔铁(2)、制动臂(3)和闸衬座(4);所述基座(1)与所述闸衬座(4)通过弹性复位机构连接,所述闸衬座(4)上设置有闸衬(41);所述基座(1)上还设置有销轴(50),所述制动臂(3)的一端设置有凸轮(5),所述制动臂(3)的凸轮端转动套设在所述销轴(50)上,所述凸轮(5)与所述闸衬座(4)相抵,所述制动臂(3)的另一端与所述制动衔铁(2)连接形成吸附端,所述吸附端与所述基座(1)通过弹性限位连接机构连接;所述基座(1)内对应所述制动衔铁(2)的位置设置有第一环形槽(11),所述第一环形槽(11)内设置有电磁线圈。
2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述弹性限位连接结构包括第一螺栓(6)、第一压缩弹簧(7)和第二压缩弹簧(8),所述基座(1)上设置有第一螺丝孔(12),所述吸附端设置有第一通孔(21),所述第一螺栓(6)穿过第一通孔(21)与所述第一螺丝孔(12)螺纹配合;所述基座(1)上还设置有与所述第一螺丝孔(12)同轴的第一槽孔(13),所述第一压缩弹簧(7)和第二压缩弹簧(8)均套设在所述第一螺栓(6)上,所述第一压缩弹簧(7)设置在第一螺栓(6)的螺栓头与吸附端之间,所述第二压缩弹簧(8)设置在所述第一槽孔(13)内。
3.根据权利要求1所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述基座(1)正对所述吸附端的端面位置还设置有第二环形槽(14),所述第二环形槽(14)内设置有防噪胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述闸衬座(4)为“凸”形结构,所述闸衬(41)设置在所述闸衬座(4)的底部,所述闸衬座(4)的中部设置有空腔,所述闸衬座(4)的顶部设置有第二螺丝孔(42),所述闸衬座(4)还包括第二螺栓(43)、第一螺母(44)和挡块(45),所述第二螺栓(43)依次穿过第一螺母(44)和第二螺丝孔(42)后与所述挡块(45)连接,所述挡块(45)与所述凸轮(5)相抵。
5.根据权利要求4所述的一种电梯制动器,其特征在于:还包括条形的卡簧(9),所述卡簧(9)的中部设置有穿插孔(91),所述卡簧(9)的两端弯折形成卡接端(92),所述挡块(45)卡接设置于所述卡接端(92)内,所述卡簧(9)通过穿插孔(91)套设在所述第二螺栓(43)上,所述第二螺栓(43)的尾部还设置有卡环(46),所述穿插孔(91)的直径小于卡环(46)的直径,所述卡环(46)位于卡簧(9)与挡块(45)之间。
6.根据权利要求1所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述基座(1)还包括两块限位板(10),两块所述限位板(10)分别与基座(1)底部固定连接,所述弹性复位机构包括第三螺栓(100)、第二螺母(101)和第三压缩弹簧(102),所述限位板(10)上设置有第三螺丝孔(103),所述闸衬座(4)的两端分别设置有第二槽孔(47),所述第三螺栓(100)依次穿过第二螺母(101)和第三螺丝孔(103)伸入第二槽孔(47)内;所述第三螺栓(100)后端螺纹外径大于第三螺栓(100)前端螺纹外径,所述第三螺栓(100)的前还套设有挡圈(104),所述挡圈(104)的内径小于第三螺栓(100)后端螺纹外径,所述第三压缩弹簧(102)套设在所述第三螺栓(100)的前端上,所述第三压缩弹簧(102)的一端与所述挡圈(104)相抵,所述第三压缩弹簧(102)的另一端与所述第二槽孔(47)的底部相抵。
7.根据权利要求6所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述闸衬座(4)的两端还设置有导向孔(48),所述导向孔(48)与所述第二槽孔(47)同轴设置。
8.根据权利要求1所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述闸衬座(4)左右贯穿设置有销轴孔(49),所述销轴(50)穿设在所述销轴孔(49)内。
9.根据权利要求4所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述闸衬(41)为耐磨石棉材料制成。
10.根据权利要求1所述的一种电梯制动器,其特征在于:所述制动衔铁(2)上还设置有开关挡板(22),所述基座(1)上还设置有点触开关(15),所述点触开关(15)电连接电梯控制器。
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