[实用新型]一种滑板车的控制结构及滑板车有效
申请号: | 201720834342.2 | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN207191272U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 朱彬;林炳祥;杨振;马壮;宋海鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市鳄鱼平衡车有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K23/00 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司44414 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 控制 结构 | ||
1.一种滑板车的控制结构,其特征在于:包括车体踏板和限位连接在所述车体踏板底部的控制模块,所述车体踏板的底部向外延伸有多个位于所述控制模块两侧并用于保护所述控制模块的凸台,所述控制模块包括限位连接在多个所述凸台之间的保护壳体、并排连接在所述保护壳体内的控制板和与所述控制板电连接电池件,所述凸台上还沿所述保护壳体的长度方向上设有便于加强所述控制板及所述电池件散热的通槽。
2.如权利要求1所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述凸台的数量为两个,分别为位于所述保护壳体一侧的第一限位台和所述保护壳体另一侧的第二限位台,所述第一限位台和所述第二限位台的形状相同。
3.如权利要求2所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述第一限位台和所述第二限位台之间的距离等于所述保护壳体的宽度。
4.如权利要求2所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述第一限位台和所述第二限位台的长度均大于所述保护壳体的长度。
5.如权利要求3所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述第一限位台和所述第二限位台靠近所述保护壳体的侧面高度大于或等于所述保护壳体的高度。
6.如权利要求2-5任一项所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述第一限位台的纵截面积由靠近所述保护壳体的一端向另一端递减,所述第二限位台的纵截面积由靠近所述保护壳体的一端向另一端递减。
7.如权利要求6所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述第一限位台和所述第二限位台背离所述车体踏板的面均为圆弧面。
8.如权利要求7所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述通槽的纵截面形状与所述第一限位台或第二限位台的纵截面形状相似。
9.如权利要求1-5任一项所述的滑板车的控制结构,其特征在于:所述保护壳体固定连接在所述车体踏板的底面上。
10.一种滑板车,其特征在于:包括连接在车体踏板两端的滑动轮、连接在所述车体踏板上的方向把手和如权利要求1-9任一项所述的滑板车的控制结构,所述控制模块和所述滑动轮之间还连接有电动助力模块。
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