[实用新型]一种新能源汽车及其电池包硬排连接结构有效
| 申请号: | 201720821205.5 | 申请日: | 2017-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN207038611U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 李树成 | 申请(专利权)人: | 李树成 |
| 主分类号: | H01M2/22 | 分类号: | H01M2/22;H01R4/02;H01R4/62 |
| 代理公司: | 北京远立知识产权代理事务所(普通合伙)11502 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 242000 安徽省宣城市宣州*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 及其 电池 包硬排 连接 结构 | ||
1.一种用于新能源汽车的电池包硬排连接结构,其特征在于,包括分体设置的铝材连接部(1)和铜材连接部(2),所述铝材连接部(1)与电池模组的铝极柱固定连接;
所述铝材连接部(1)朝向所述铜材连接部(2)的端面为第一端面,所述铜材连接部(2)朝向所述铝材连接部(1)的端面为第二端面,所述第一端面和所述第二端面两者中的一者上开设有榫槽(11),另一者上设置有卯接头(21),所述卯接头(21)插接于所述榫槽(11)内,且所述第一端面和所述第二端面通过搅拌摩擦焊固定连接。
2.根据权利要求1所述的电池包硬排连接结构,其特征在于,所述榫槽(11)开设于所述第一端面,所述卯接头(21)设置于所述第二端面。
3.根据权利要求2所述的电池包硬排连接结构,其特征在于,所述铝材连接部(1)与电池模组的铝极柱螺栓连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电池包硬排连接结构,其特征在于,所述榫槽(11)为燕尾槽,所述卯接头(21)为与所述燕尾槽相匹配的燕尾型滑块。
5.根据权利要求4所述的电池包硬排连接结构,其特征在于,所述燕尾槽的侧壁斜度为45°。
6.一种新能源汽车,包括动力系统,其特征在于,所述动力系统包括如权利要求1-5任一项所述的电池包硬排连接结构。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车,其特征在于,具体为电动汽车或油电混合动力汽车。
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