[实用新型]内置悬挂单轨交通系统

权利要求书

1.一种内置悬挂单轨交通系统，包括车厢(1)、转向架和走行轮装置，所述车厢(1)通过连接架(2)与转向架转动连接，所述转向架包括构架(6)，所述走行轮装置与构架(6)之间设置有一系悬挂减振装置(3)，其特征在于，还包括二系悬挂减振装置(4)，所述二系悬挂减振装置(4)设置在构架(6)和连接架(2)的连接处。

2.根据权利要求1所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述构架(6)上设置有供连接架(2)穿设的安装孔，所述二系悬挂减振装置(4)设置在安装孔内，且套设在连接架(2)的外部。

3.根据权利要求1所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述一系悬挂的质量m1为50kg-3000kg，弹性系数k1为0.02kN/mm-1kN/mm，阻尼c1为0.005kNs/mm-10kNs/mm；

所述二系悬挂的质量m2为10kg-1000kg，弹性系数k2为0.01kN/mm-1kN/mm，阻尼c2为0.01kNs/mm-50kNs/mm。

4.根据权利要求3所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述车厢(1)顶部通过连接件(7)与连接架(2)连接；

所述内置悬挂单轨交通系统还包括三系悬挂减振装置(5)，所述三系悬挂减振装置(5)设置在连接架(2)与连接件(7)的连接处。

5.根据权利要求4所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述连接架(2)通过连接销(8)与连接件(7)转动连接，所述三系悬挂减振装置(5)为至少局部形成在连接销(8)外壁上的弹性和阻尼材料层，所述弹性和阻尼材料层位于连接架(2)上穿设连接销(8)的销孔内和连接件(7)上穿设连接销(8)的销孔内。

6.根据权利要求4或5所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述三系悬挂的质量m3为500kg-20000kg，弹性系数k3为0.05kN/mm-50kN/mm，阻尼c3为0.005kNs/mm-10kNs/mm。

7.根据权利要求1所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述走行轮装置包括成对设置的走行轮轮对，走行轮轮对包括两个对称设置的走行轮(10)和连接两个走行轮(10)的轮对车轴(9)，所述轮对车轴(9)与构架(6)之间设置有至少一个一系悬挂减振装置(3)。

8.根据权利要求7所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：当轮对车轴(9)与构架(6)之间设置有两个一系悬挂减振装置(3)时，所述轮对车轴(9)为形成轴对称结构的折弯轴。

9.根据权利要求8所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述折弯轴包括沿竖直轴对称设置的两个上倾斜式或下倾斜式的直型轴单元(91)。

10.根据权利要求8所述的内置悬挂单轨交通系统，其特征在于：所述折弯轴呈弧形或V形。