[实用新型]一种摩托车仪表主轴的输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆仪表，尤其涉及一种摩托车仪表主轴的输送装置。

背景技术

现有技术中，摩托车仪表包括指示速度的指针，指针位于仪表内的一端会设置有一主轴9，主轴9为圆柱形，主轴9的一端会设置有盲孔91，主轴9的表面加工有齿或其他结构，以便于安装摩托车仪表的其他零部件。现有的主轴9由于体积较小，一般都是放置在胶盒内，并没有严格区分朝向，主轴9在与其他零件装配时需要挑选并调整主轴9的方向，但当主轴9的外表面特征较少，或员工注意力不集中时，可能会将主轴9防反，使主轴9与其他零件发生错误装配，导致主轴9或其他零件损坏，产生报废。

发明内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车仪表主轴的输送装置，可以检测主轴的正反，提前进行报警或纠正，实现主轴的有序排列和输送，避免装配错误。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种摩托车仪表主轴的输送装置，包括机架，机架设置有储料组件、设置在储料组件底部的检料组件和设置在检料组件一侧的转运组件，检料组件包括滑块和推动滑块移动的第一动力件，滑块的顶部设置有容置主轴水平放置的凹部，凹部的横截面呈圆弧形或V形，滑块的一侧设置有移动杆，移动杆的长度方向与主轴的轴线平行，移动杆朝向滑块的一端移动至主轴的盲孔内，移动杆背向滑块的一端设置有带动移动杆移动的第二动力件，机架、第二动力件或滑块设置有检测移动杆移动位置的传感器，传感器与控制器电连接。

优选的，移动杆朝向滑块的一端设置有向主轴的盲孔内延伸的凸块，凸块可深入所述盲孔的长度小于所述盲孔的深度，移动杆朝向凸块一端的径向尺寸大于主轴的盲孔内径同时小于主轴的外径，移动杆设置有容置凸块的凹槽，凹槽底部设置有弹簧，弹簧与凸块抵接。

进一步的，凹槽内设置有压力传感器，压力传感器与所述弹簧的端面抵接。

进一步的，凹槽内设置有第一触点，凸块设置有第二触点，第一触点和第二触点与控制器的输入、输出端连接，凸块与主轴的端面抵接使第一触点和第二触点连接并反馈信号至控制器。

优选的，第二动力件与机架连接固定，第二动力件对滑块滑动进行导向。

优选的，滑块背向移动杆的一侧设置有对滑块移动进行导向的导向块，导向块的顶部与储料组件连接，滑块的底部设置支撑滑块的支撑块，导向块和支撑块与机架连接。

优选的，转运组件包括夹取主轴的第三动力件，第三动力件设置于滑块背向第一动力件的一侧，第三动力件通过第四动力件与机架连接，第四动力件可使第三动力件旋转180°，第三动力件和第四动力件与控制器电连接，第四动力件通过导轨连接方式与机架滑动连接。

优选的，储料组件包括顶部开口的储料盒，储料盒包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁竖直设置，第二侧壁倾斜设置，第二侧壁的底部靠近第一侧壁，储料盒的底部设置有出料口。

进一步的，储料盒设置有将第一侧壁和第二侧壁连接的第三侧壁，第三侧壁与第一侧壁铰接，第三侧壁与第二侧壁扣合。

进一步的，第一侧壁背向第二侧壁的一侧设置有防卡组件，防卡组件保证水平设置的转轴和连接转轴一端的电机，转轴的径向表面设置有若干桨叶，第一侧壁设置有容置桨叶的通孔，桨叶与第二侧壁的最小距离为主轴外径的1～2倍。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型通过设置储料组件、检料组件和转运组件，检测主轴的正反，提前进行报警或纠正，实现主轴的有序排列和输送，避免装配错误。

具体的，检料组件通过设置滑块和推动滑块移动的第一动力件将主轴从储料组件中取出；通过在滑块顶部设置凹部实现对主轴的逐个输送，进而可以对每个主轴进行检测；通过将凹部的横截面设置成圆弧形或V形，使主轴保持相同的位置，便于进行检测，避免主轴位置变动对检测结果产生影响；通过设置移动杆、第一动力件和感应器，检测移动杆的移动位置，判断移动杆能否插入主轴内，进而对主轴的朝向进行判断，当主轴朝向错误时提前报警，避免朝向错误的主轴进行装配；还通过转运组件对主轴的朝向进行纠正，使主轴保持正确方向，进而实现主轴的连续输送。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的一种摩托车仪表主轴的输送装置的结构示意图；

图2为图1实施例的装配结构示意图；

图3为图1实施例检料组件中移动杆的结构示意图。

具体实施方式