[实用新型]整车定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及汽车尺寸的测量技术。

背景技术

汽车整车的尺寸对于用户是直观感受，是车身尺寸检测控制很重要的一个环节。现有技术中整车的尺寸测量主要采用地坑式三臂测量机实现。地坑式三臂测量机设备投资大，占地面积大，用途专一，挖掘的地坑不能移动位置，使用和操作均不方便。

一种替代的方法是使用双悬臂测量机。双悬臂测量机的一个显著缺陷是由于无法进入到车辆底部，因此无法对整车的底盘部分进行测量。地坑式三臂测量机利用地坑对车辆底盘进行测量，双悬臂测量机没有地坑，因此无法测量车辆的底盘。由于底盘数据需要另外测量，就会使得双悬臂测量机的整车检测等待周期变长，分析报告缓慢，分析结果严重滞后。

实用新型内容

根据本实用新型的一实施例，提出一种整车定位装置，包括：底座平台、车轮定位台、挡板、起升机构和定位立柱。车轮定位台安装在底座平台上，整车的车轮放置在车轮定位台上。挡板安装在底座平台上，挡板对整车的外周进行定位。起升机构对整车进行升降。定位立柱对起升后的整车进行支撑。

在一个实施例中，起升机构包括：举升机和举升臂。举升机布置在底座平台的中部。举升臂安装在举升机的四个角上，举升臂与整车的底盘接触，举升臂升降对整车进行升降。底座平台上具有举升臂容纳槽，举升臂不工作，举升臂收容于容纳槽中。

在一个实施例中，定位立柱通过调节基座安装于底座平台上，调节基座包括：纵向位移装置、侧向位移装置、锁紧装置和限位板。纵向位移装置带动定位立柱沿底座平台的纵向位移。侧向位移装置带动定位立柱沿底座平台的侧向位移。锁紧装置将定位立柱锁紧于底座平台上。限位板限制定位立柱的移动范围。

在一个实施例中，定位立柱在竖直位置和水平位置之间转换，定位立柱工作则处于竖直状态，定位立柱不工作则处于水平状态。定位立柱的顶部具有高度调整装置，高度调整装置上安装微调装置，微调装置的顶部安装定位销，定位销与整车底盘上的雪橇孔配合。

在一个实施例中，微调装置包括：纵向微调装置和侧向微调装置。纵向微调装置带动定位销沿底座平台的纵向微调。侧向微调装置带动定位销沿底座平台的侧向微调。

在一个实施例中，车轮定位台能相对于底座平台移动位置。车轮定位台包括两个前车轮定位台和两个后车轮定位台，分别对应整车的四个车轮。

在一个实施例中，挡板包括：前挡板和侧挡板。前挡板设置在前车轮定位台的前端，整车的前轮顶住前挡板。侧挡板设置在底座平台上，侧挡板阻挡整车的侧边。

在一个实施例中，该整车定位装置还包括移位装置。移位装置安装在底座平台上，移位装置对整车定位装置进行移位。

在一个实施例中，移位装置包括：气浮垫和吊耳。气浮垫安装在底座平台的底部。吊耳安装在底座平台的外周边缘。

在一个实施例中，该整车定位装置还包括装卸坡道。装卸坡道连接到底座平台的后端，整车通过装卸坡道自行行驶到底座平台上。

本实用新型的整车定位装置利用起升机构将整车升起，由定位立柱支撑整车，起升后的整车能够利用双悬臂测量机对底盘进行测量，克服了双悬臂测量机的使用局限性，提高了测量效率，降低了测量成本。且该整车定位装置能够灵活移动，占地空间小，使用方便。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的整车定位装置的结构图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的整车定位装置中定位立柱的结构图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的整车定位装置的定位立柱中微调装置和定位销的结构图。

具体实施方式

参考图1所示，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的整车定位装置的结构图。该整车定位装置包括：底座平台100、车轮定位台106、挡板、起升机构和定位立柱107。