[实用新型]一种液压移车装置有效
申请号: | 201720809090.8 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN206954203U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 肖茂华;令长兵;张存义;雷传宝;杜琳琳;胡楠;张亨通;曾杰 | 申请(专利权)人: | 南京农业大学 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210031 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 装置 | ||
1.一种液压移车装置,由自动转向结构、支撑液压系统、伸缩结构、万向轮支架固定结构、主体连接结构组成,自动转向结构由万向轮(1)、万向轮支架(2)组成,支撑液压系统包括液压缸伸缩杆(13)、液压缸(14)、液压油管(21)、压缩支撑支架(5)、压缩横杆(7)、压缩杆(22)、压缩缸活塞(23)、压缩缸(6)、单向阀(24)、放油阀(25)、液压油箱(12)、液压油(26)组成,通过对压缩缸(6)中的液压油(26)进行压缩,使得液压缸伸缩杆(13)向下运动,液压缸伸缩杆(13)连接万向轮支架(2),液压缸伸缩杆(13)推动与液压缸(14)连接的凹伸缩杆(10)、凸伸缩杆(8)向上运动,使放置在中间的车轮提升任意高度,推动车体完成汽车移动,伸缩结构包括凹伸缩杆(10)、凸伸缩杆(8)、凹凸伸缩杆连接销钉(9),凹伸缩杆(10)、凸伸缩杆(8)中间有弯曲的液压油管(21),万向轮支架(2)固定结构包括万向轮支架固定圆筒(18)、万向轮支架固定伸缩杆(19)、万向轮固定圆筒支架(20),使万向轮支架(2)不随液压缸(14)旋转,主体连接结构包括液压缸支撑板(3)、凹伸缩杆连接板(4)、凸伸缩杆连接板(11)、可拆卸凸伸缩杆(15)、可拆卸凹伸缩杆(17),左右液压缸支撑板(3)分别与凸伸缩杆(8)、凹伸缩杆(10)进行焊接连接,可拆卸凸伸缩杆(15)、可拆卸凹伸缩杆(17)与液压缸支撑板(3)是采用连接销钉(27)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压移车装置,其特征在于,所述万向轮支架(2)连接万向轮(1),万向轮(1)在推动车体在360度内任意方向行走。
3.根据权利要求1所述的一种液压移车装置,其特征在于,所述凹伸缩杆(10)、凸伸缩杆(8)通过凹凸伸缩杆连接销钉(9)连接,通过调节凹凸伸缩杆连接销钉(9)的位置调节凹伸缩杆(10)、凸伸缩杆(8)连接的长度。
4.根据权利要求1所述的一种液压移车装置,其特征在于,所述两个凹伸缩杆(10)之间有由压缩缸(6)、压缩支撑支架(5)、压缩横杆(7)、压缩杆(22)组成的液压压缩机构,通过压缩液压压缩机构使液压缸伸缩杆(13)向下移动,使装置主体向上移动。
5.根据权利要求1所述的一种液压移车装置,其特征在于,所述液压缸支撑板(3)上连接万向轮支架固定圆筒(18),万向轮支架固定圆筒(18)中间有可以进行伸缩的万向轮支架固定伸缩杆(19),万向轮支架固定伸缩杆(19)和万向轮固定圆筒支架(20)连接。
6.根据权利要求1所述的一种液压移车装置,其特征在于,所述可拆卸凸伸缩杆(15)、可拆卸凹伸缩杆(17)通过连接销钉(27)与液压缸支撑板(3)连接。
7.根据权利要求1所述的一种液压移车装置,其特征在于,所述可拆卸凸伸缩杆(15)、可拆卸凹伸缩杆(17)的连接长度通过调节凹凸伸缩杆连接销钉(9)的位置改变其总长度。
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